迎1200票通勤人潮 機捷7/3起增開北上晨峰加班車

迎1200票通勤人潮 機捷7/3起增開北上晨峰加班車

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機捷自3日起增開第2班北上晨峰加班車,A10站到A1臺北車站上班日發車。(桃捷提供/蔡明亙桃園傳真)

機捷自7月3日起再增開北段晨峰北上加班車班次資訊。(桃捷提供/蔡明亙桃園傳真)

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1200基北北桃定期票1日上線,桃園機場捷運線首日就有1萬703人次搭乘,佔當日總運量8萬3927人次的12.75%。桃捷表示,顯然持用1200定期票的通勤族熟絡,3日機捷增開北上第2班晨峰普通車的加班車,提供通勤族更便捷的搭車選擇。

桃捷說明,第2班晨峰普通車加班車是早上7:37自A10山鼻站發車,站站皆停,在8:16抵A1臺北車站,這是繼4月17日首次增開7:22自A10山鼻站北上,於8:01抵A1臺北車站的晨峰普通車加班車後,再增開的第2班晨峰普通車加班車,2班增開的晨峰普通車加班車都是鎖定通勤族增開的,故僅上班日發車。這也是因應1200定期票可能帶來大量通勤乘車需求,從定期票上線首日就可發現增加供給代替需求是必要的。

桃捷統計,以上週六6月24日總運量7萬8232人次,和這週六7月1日的8萬3927人次相比,1200基北北桃定期票上線首日多出5695人次,增加7.28%來看,桃捷做出增加供給代替需求的策略是正確的,這項策略對桃園市蘆竹、龜山,新北市林口、泰山、新莊等地北上通勤族受惠最大,享有快速、便捷、乾淨、舒服的優質乘車服務。

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新增這2班次的北上晨峰普通車加班車,使上班日的早上7時至8時之間時段,從A10山鼻站到A1臺北車站車班班距平均僅2至9分鐘左右。因在此時段與站距內,北上原就有4班直達車,4班普通車提供搭乘,再加上新增2班晨峰普通車加班車在內,總計就有10個班次的北上列車載客,疏解通勤族乘車需求。

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桃捷表示,3日爲1200基北北桃定期票上線後的第一個上班日,龐大通勤族人潮勢不可擋,桃捷公司隨時會滾動式檢討,經研析評估後,將在8月推出第3次增開晨、昏峰列車班次,這次以南北2端點車站爲起訖點,以跳蛙式直達車爲主,將增開3班次,提供通勤族尖峰時間更多元搭車選擇。桃捷提供北段通勤乘客的需求,也兼顧南段通勤族的需要,將從桃園市蘆竹南下,列車增班的面向延伸到桃園國際機場、大園、中壢等地。

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