《國際產業》誰下得去手?Rivian大漲價恐掀退訂潮

《國際產業》誰下得去手?Rivian大漲價恐掀退訂潮

Rivian宣佈漲價也惹來了其競爭對手特斯拉執行長馬斯克的一番挖苦。馬斯克在推特上表示:Rivian的「負毛利率將非常驚人」,因爲其他公司「幾乎不可能」製造出價格平易近人的電動皮卡。

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當媒體詢問他有關特斯拉將推出的電動皮卡Cybertruck和其定價時,馬斯克表示,我們最大的挑戰是讓它的價格「平易近人」,製造一輛昂貴的卡車相對容易。如果這對特斯拉而言非常難做到,儘管我們的規模經濟更大、技術更好,那麼對其他公司來說,幾乎是不可能的任務。

馬斯克在今年1月時曾表示Cybertruck推出的時間將延至明年,因爲零組件短缺,必須優先生產現有車型。

亞馬遜是Rivian的大股東,持有該公司2成股份。

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Rivian表示,R1T電動皮卡的起跳價格已調漲約17%,R1S多功能車的起跳價格上漲約20%,該公司也坦承漲價將影響大多數已經下單預購的客戶。

根據官方資料,R1T的基本價格從67500美元調漲到約79500美元,R1S的起跳價格從70000美元調漲至84500美元。

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一名自稱有買Rivian股票的臉書用戶發文表示:「這對我來說真是悲傷的一天。取消了Rivian訂單。真沮喪」。他並寫道:「這個漲價根本天文數字,對預購者和早期支持者很不公平。我不會爲一輛『中型』卡車付『94k+』,我用低很多的價格就能買到汽油皮卡,如福特汽車F-150」。

這位民衆在接受路透社訪問時表示,他預訂的R1T價格上漲了15000美元。

特斯拉和傳統汽車製造商也提高了在美國的汽車售價,以抵銷因物流和供應鏈問題推升的成本,此外,經銷商也經常因爲汽車缺貨而調漲價格。

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Rivian高層Jiten Behl在聲明中表示,與大多數製造商一樣,Rivian也面臨通膨壓力、不斷攀升的零組件成本、前所未見的供應鏈短缺,以及包括半導體晶片在內等零件運輸延遲等問題。

受到供應鏈緊缺影響,Rivian去年未能達成生產目標。

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Rivian宣佈將在2024年推出配備低里程電池組和雙引擎的R1T車款,初步定價爲67500美元。

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