分類: 汽車新聞
做數字化轉型領路人：上海專精特新小巨人企業數字化轉型加速營-走進華爲
做數字化轉型領路人：上海專精特新小巨人企業數字化轉型加速營-走進華爲
（原標題：做數字化轉型領路人：上海專精特新小巨人企業數字化轉型加速營-走進華爲）
在數字化轉型走入縱深發展的新階段，專精特新小巨人企業數字化轉型依舊面臨諸多難點問題。爲進一步紓解企業發展痛點、堵點，助力中小企業抓準數字化轉型方向，由上海市中小企業發展服務中心、上海市計算機行業協會共同牽頭，華爲雲計算技術有限公司主辦的“上海專精特新小巨人企業數字化轉型加速營-走進華爲”活動於11月13日正式啓動。在爲期三天的活動中，華爲雲組建了一支專家團隊，通過現場教學、問答、參觀等豐富形式，分享華爲轉型經驗及實踐成果，助力上海專精特新小巨人企業爲自身數字化轉型找準錨點。
聚焦數字化轉型新階段，自上而下樹立轉型新思路
活動首日，上海市中小企業發展服務中心主任衛丙戊首先進行開營致辭。衛丙戊主任強調，企業數字化轉型獨行快、衆行遠，不僅要做到心中有數、手中有術，同時也要連接更多行業夥伴力量，聚焦行業、產業發展，共促數字化轉型合力向上。
【上海市中小企業發展服務中心主任衛丙戊】
華爲雲上海副總經理也爲在場企業進行了開營致辭，並介紹了華爲雲在AI技術領域的進展以及專屬雲能力。華爲雲上海副總經理表示，基於華爲雲數字化轉型諮詢、AI算力及專屬雲層面的多重支撐，華爲雲將持續爲專精特新小巨人企業數字化轉型提供高效服務。
日本富豪上太空紀錄片：受訓抱著桶子狂吐 火箭發射時「不知不覺」
【華爲雲上海副總經理】
【上海市中小企業發展服務中心主任衛丙戊與華爲雲上海副總經理合影】
華爲雲高級運營專家在《華爲企業文化與價值觀》分享中，爲在場企業家梳理了華爲成立至今多個關鍵節點及成果，通過傳遞華爲“文化生生不息”的價值觀，幫助在場企業家堅定自身企業文化發展的信心。
【華爲雲高級運營專家】
華爲雲企業應用領域總經理在《華爲雲專精特新企業服務方案，助力中小企業快成長》授課中，針對成長型企業數字化轉型難題，圍繞企業戰略制定、生產、銷售全週期，解析了華爲雲SparkPack統一門戶、業財一體、快速集成、敏捷開發四大平臺能力，並基於華爲雲數字化經驗及技術能力，爲在場企業家介紹了能夠滿足企業研、產、財、供、銷、服等端到端業務需求的一體化解決方案。
儲能再戰明天 1／大量申請卻無心開發 儲能這麼夯 台電為何按下暫停申請鍵？
【華爲雲企業應用領域總經理】
考察調研與授課相結合，以實際場景觸發數字化轉型靈感
智能的本质就是压缩？马毅团队5年心血提出「白盒」Transformer， 打开LLM黑盒！
14日，企業家學員分組先後參觀了南方工廠及三丫坡B1圖書館，華爲雲高級諮詢專家以《數字轉型：華爲數字化轉型之道》爲主題，深度剖析華爲以轉意識、轉組織、轉文化、轉方法、轉模式爲核心的5轉方法論，聚焦研發、生產、供應、作業、運營5大場景，爲在場學員解答了數字化轉型轉什麼、怎麼轉等關鍵問題。
【華爲雲高級諮詢專家】
針對製造業數字化轉型面臨的諸多問題，華爲智能製造解決方案首席專家在《數字工廠：輕量級智造平臺，加速製造企業數字化轉型》授課過程中，盤點了華爲製造向“智”造轉型的整體思路，基於工程數據流實現設計製造融合、建立訂單計劃與製造融合、智能調度等多個智慧化建設，爲智能製造提供了可參考的範本。
【華爲智能製造解決方案首席專家】
重塑千行萬業“智”發展，爲企業轉型插上AI翅膀
在華爲深圳阪田基地，企業家學員們共同進行了此次加速營最後一課《AI盤古大模型，走進千行萬業》的集中學習。華爲盤古大模型專家首先介紹了當前AI技術發展進程，現場講解了盤古大模型3.0使能千行萬業的底層邏輯和架構，並集中展示了大模型走向行業落地的全棧技術，包括 AI 芯片、AI 框架Mindspore、以及全流程支持 MLOps 的 AI 平臺 ModelArts等。基於盤古大模型下的AI智慧巡檢、AI智慧識別等內容，分場景分案例詳細解讀了AI對行業發展產生的積極作用。
秦岚牵手王阳走红毯，准男友魏大勋眼睛呆住了！一旁宋轶开心吃瓜
Joeman呼麻風波後整個人瘦一圈 最新片曝光網驚：臉型都變了
【華爲盤古大模型專家】
在每堂課後的互動環節，企業家們都積極參與研討，與專家進行一對一溝通。在答疑解惑的過程中，企業家學員們找到了更符合自身數字化轉型升級的關鍵點，爲後續企業轉型提供了更多戰略性參考。
爲深化三天的課程內容，“上海專精特新小巨人企業數字化轉型加速營-走進華爲”活動還組織學員在華爲雲普朗克旗艦展廳進行集中參觀。通過現場深度體驗華爲雲多種新興技術，學員們也更具體地理解了數字化轉型的戰略意義。
11月15日，上海專精特新小巨人企業數字化轉型加速營在華爲深圳阪田基地順利結營。經過三天多維度多層次的課程學習，以及專家和企業家的深度互動，在場的學員們都進一步明確並肯定了數字化轉型在快速迭代的商業環境中的重要性。
作爲系列活動，“專精特新小巨人企業數字化轉型加速營”將充分發揮學習智庫的平臺作用，幫助專精特新小巨人企業在雲計算、人工智能、大模型等多個技術領域展開積極探索。未來，圍繞技術、文化等多個層面，“專精特新小巨人企業數字化轉型加速營”還將繼續開展多期活動，通過資源互補、龍頭帶動、強鏈補鏈、品牌聯動四大價值，持續與創新型企業一起加速數字化轉型向智能化升級。
瑞獅重出江湖啦！Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡
瑞獅重出江湖啦！Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡
Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡。 圖／Toyota提供
輕型皮卡在泰國有着舉足輕重的地位，不僅涵蓋各行各業用途，平價單廂車款更是許多家庭的經濟支柱。Toyota早在2002年就針對日本以外的市場，展開IMV Project發展計劃，透過專屬IMV Platform平臺發展出各種皮卡、輕型皮卡或SUV。如今特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系，以Toyota Hilux Champ之名於泰國市場發表。
Toyota汽車特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系，以Hilux Champ之名於泰國市場發表。 圖／Toyota提供
爲適應各種行業、環境的用車需求，Toyota Hilux Champ在泰國提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型，底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。除了最基本的三開貨車形式之外，後車尾完全可以依據用途，改爲餐車、咖啡車、露營車、運輸貨車、冷凍（藏）廂，甚至是移動式小吊車。
Toyota Hilux Champ提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型，底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。 圖／Toyota提供
短軸距（2,750mm）的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定；長軸距（3,085mm）亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。由於採用前置引擎、後輪傳動的佈局，使Toyota Hilux Champ前懸吊有足夠的空間採用雙臂獨立懸吊，後懸吊爲傳統葉片式（附防傾杆），造就最小4.9公尺的回轉半徑表現。
短軸距的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定；長軸距亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。 圖／Toyota提供
Toyota Hilux Champ在泰國具備相當豐富的動力選項，汽油提供2.0L直列四缸引擎，具備139ps最大馬力、18.7kgm峰值扭力輸出；排氣量2.7L的汽油引擎則爲166ps馬力、25.0kgm扭力表現。2.4L渦輪柴油引擎則有35.0kgm、40.8kgm兩種扭力輸出版本，最大馬力皆爲150ps並且汽、柴油皆有5速手排或6速自排可選。
Toyota Hilux Champ擁有2.0L、2.7L汽油引擎；2.4L渦輪柴油、雙扭力輸出設定等豐富引擎選項，並可搭配5速手排或6速自排變速系統。 圖／Toyota提供
外觀配備方面Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈設定，與採用前後黑色保杆設計。較高階的車型例如2.7L汽油、自排以及2.4L渦輪柴油、自排等纔有LED頭燈、電動調節後視鏡。內裝則一律採用黑色調，高階車型纔有橙色條紋搭配，並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。
Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈以及採用黑色保杆設計。 圖／Toyota提供
內裝一律採用黑色調，高階車型纔有橙色條紋搭配，並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。 圖／Toyota提供
由於Toyota Hilux Champ在泰國是定位在最經濟的多功能輕型皮卡車，所以不僅採用前碟、後鼓的煞車系統，安全科技配備就只有ABS防鎖定煞車系統、EBD煞車力道分配系統以及雙前防護氣囊等。至於有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。
有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。 圖／Toyota提供
Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修／改裝，車身緊湊（相比標準皮卡車）且靈活，所以基礎車型2.0L汽油、手排、短軸僅需459,000泰銖起（約新臺幣42萬元），2.4L渦輪柴油動力（手排、底盤車、長軸）則自499,000泰銖起（約新臺幣45萬元），最貴車型也只要577,000泰銖（約新臺幣52萬元）。
Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修／改裝，車身緊湊，基礎車型459,000泰銖起（約新臺幣42萬元）。 圖／Toyota提供
比亞迪發表旗下最新品牌「方程豹」 首款SUV主打方正越野風！
比亞迪發表旗下最新品牌「方程豹」 首款SUV主打方正越野風！
比亞迪 方程豹。 摘自BYD
專精於替代能源車款開發的中國品牌BYD比亞迪，近日再度公開宣佈旗下第五個子品牌的誕生，該廠表示，名爲「方程豹」的新品牌將會涵蓋不同類型的車款。
比亞迪 方程豹。 摘自BYD
繼「騰勢」、「仰望」、「王朝」與「海洋」之後，BYD的第五個子品牌「方程豹」，品牌定位處於「騰勢」與「仰望」之間，着重在於車輛的多樣性與個性化，因此其產品線將從越野車涵蓋至雙門跑車。
比亞迪 方程豹。 摘自BYD
根據BYD公佈的資訊，方程豹的首款作品是一輛外型方正的越野車，內部代號爲SF、外觀具備有外擴的葉子板、登車踏板、以及後掛式備胎等越野元素，目前正在進行測試中，今年下半年就會正式發表。不過對於SF的規格諸元，像是動力、配備等，都未做出進一步的資訊公開。
比亞迪 方程豹。 摘自BYD
BYD主席王傳福表示，許多人認爲車輛能源從油轉電在汽車產業中，已經是全球化的大革命，但對於BYD而言，這些轉換隻是個開始，後續還將出現更多的改變浪潮，而「方程豹」就是因應日後趨勢變革的起始點。
比亞迪 方程豹。 摘自BYD
庄智渊二连胜发文「儿子要记得爸爸打桌球的样子」 上万网友泪崩
東北地區將迎今冬第五輪大範圍雨雪 黑龍江局地有暴雪
來源：黑龍江政務
25日，隨着上一輪寒潮天氣的結束，我國大部地區氣溫迎來短暫的回升。26日起，新一股較強冷空氣將自北向南影響長江以北大部地區。
中央氣象臺預計預計，26日至28日，長江以北大部地區氣溫普遍將下降4～6℃，內蒙古中東部、東北地區東南部等地的部分地區下降8～12℃。
降水方面，26日至28日，東北等地的降雪又會明顯增強，這也是東北地區今冬第五輪大範圍雨雪。
《航运股》阳明「长明轮」完成命名 10艘2800TEU货柜新船入伍
中央氣象臺預計，26日，內蒙古中東部、黑龍江南部、吉林中東部、遼寧中東部、山東半島北部等地部分地區有小雪或雨夾雪。黃淮東部、江漢東部、江南西部、西南地區東部、雲南東南部等地部分地區有小雨，其中，貴州中東部、湖南西部等地部分地區有中雨。
26日20時至27日20時，內蒙古中東部、東北地區大部、西藏西部、河北北部等地的部分地區有小雪或雨夾雪，其中，黑龍江東部、吉林東部、遼寧東北部等地的部分地區有中到大雪，局地有暴雪。遼東半島南部、山東半島、四川盆地東南部、雲南東北部等地的部分地區有小雨。
27日20時至28日20時，內蒙古東北部、東北地區東部、青海中南部、西藏中西部等地的部分地區有小雪或雨夾雪，其中，西藏西部等地的部分地區有中到大雪，局地有暴雪。
近期，東北地區雨雪天氣過程頻繁，多地仍有較深積雪，公衆需關注預警預報信息，外出謹慎慢行。
全省天氣情況
26日白天到夜間：黑河南部、齊齊哈爾、大慶、哈爾濱東部、七臺河、牡丹江多雲有陣雪，其它地區晴有時多雲。
27日白天到夜間：大興安嶺、黑河南部、齊齊哈爾、綏化、哈爾濱南部、雙鴨山西部、七臺河、雞西、牡丹江陰有小雪，其中七臺河、雞西、牡丹江北部局地陰有中雪，其它地區多雲。
氣溫情況
26日白天最高氣溫：哈爾濱、佳木斯東部-15～-13℃，齊齊哈爾南部、大慶、雙鴨山、七臺河-10～-8℃，牡丹江-8～-6℃，其它地區-13～-11℃。
26日夜間最低氣溫：大興安嶺-28～-26℃，黑河、伊春、哈爾濱東部、鶴崗、雙鴨山東部-24～-22℃，齊齊哈爾南部、大慶南部-17～-15℃，牡丹江-13～-11℃，其它地區-20～-18℃。
來源：黑龍江政務綜合
大改款Audi Q7首次現蹤 似乎又變大臺了！
欧预赛：英格兰1-1平北马其顿！凯恩造乌龙 格拉利什进球被吹
摘自Audi
在廚房裡登台的嘻哈演唱會！迪拉率領國蛋、Leo王、春艷、夜貓組聯手首創「顏社煮場秀」
身爲德國豪華三雄之一的Audi，旗下產品現也陸續翻新中，除了例行性的產品更新，也包括動力單元電氣化，以達到2026年不再推出純內燃機動力的目標。
摘自Audi
近日外媒在歐陸地區，捕獲到一輛Audi Q7，該車正拖行尾車進行測試，原先以爲是即將發表的小改款車型例行作業，但仔細一看，車體比例有些不太協調，就整體體積來看車頭似乎小了點、輪胎也更加外擴，經求證後，該車確實是Q7，但卻是全新世代的初期原型車。
摘自Carscoops
該車看起來不協調的原因，是因爲套上了現售款車體以掩人耳目，其內的底盤、懸吊系統與動力單元，都經過重新設計或調整升級。特別的是，這次外媒有機會拍到內裝樣貌，但由於是初期測試車的緣故，車上的控制系統都爲臨時工程用，因此不具代表性，唯一令人好奇的是中控臺上的大尺寸螢幕，目前爲外掛式，不知未來是否會裝配上車。
「大港杯」咖啡赛重磅回归！ 各国好手齐聚高雄争夺165万大奖
摘自Carscoops
摘自Carscoops
動力方面，新的Q7應會與現行Q8 coupe SUV相同，擁有一系列油電動力，包括plug-in hybrid在內；當然純電動力也會出現於車型配備中。Audi Q7以Volkswagen集團的MLB Evo縱置後驅平臺打造，使用相同平臺製作的車款都是一時之選，像是Q8、Volkswagen Touareg、Bentley Bentayga、Lamborghini Urus與Porsche Cayenne，但Q7是中唯一一輛三排七人座SUV。現行Q7於2015年發表，已經過一次中期改款，全新世代車款預計於2026年現身，
摘自Audi
摘自Carscoops
BMW、百萬現金等你拿！萊爾富推「限量百元30週年禮物袋」
萊爾富推出30週年福袋。 截自萊爾富官網
花百元鈔票享受小確幸的時刻又到了！今年是萊爾富成立30週年，即日起至5月7日推出全臺限量90萬份的百元「30週年禮物袋」，祭出BMW百萬名車、TOYOTA Sienta、TOYOTA YARIS、新臺幣10萬元現金、LV、gogoro、Dyson、iPhone XR等奢華豪禮，每包禮物袋內含暢銷零食與抽獎券一張，並加碼祭出COACH手拿包、Jo Malone香皂、COACH香水、現金、集點商品等超過萬份隱藏版贈品，於活動官網登錄抽獎券序號還可參加第二次抽獎，有機會獲得百萬現金。
萊爾富「30週年禮物袋」每袋售價100元，內含的商品與贈品總價值最高超過千元，其中包含5種組合的零食飲料、隱藏版贈品與抽獎券，大獎包括市價159萬元的頂級名車BMW318i、市價69.9萬元的TOYOTA Sienta、市價64.9萬元的TOYOTA YARIS等3臺汽車，用一張百元鈔票就有機會晉升有車階級。
萊爾富即日起至5月7日推出全臺限量90萬份的「30週年禮物袋」，每袋售價100元，內含的商品與贈品總價值最高超過千元。圖／萊爾富提供
除了3臺汽車與百萬現金之外，萊爾富還提供新臺幣10萬元現金3名、gogoro2 3名等好禮，6獎之後的獎品包括LV錢包、Dyson三合一涼暖空氣清淨機、iPhone XR、Dyson Airwrap、Apple Watch Series 4、Sony PlayStation 4、Bose SoundLink Revolve＋360藍牙喇叭等，獎項總價近千萬元、豐富程度更勝新年福袋，預計帶動整體業績成長1成。
萊爾富「30週年禮物袋」內含暢銷零食與抽獎券一張，加碼祭出萬份隱藏版贈品，同時於活動官網登錄抽獎券序號還可參加第二次抽獎，有機會獲得百萬現金。圖／萊爾富提供
中國遙感衛星有多厲害！ 數風流衛星還看過來
從數萬米的高空往下看，還能看清哪個是胖子？哪個戴個帽子？還能帶你直播美軍基地飛機起飛，這全靠中國的遙感衛星。中國遙感衛星技術到底有多牛？
站得高才能看得遠
當今的世界第一高樓是位於迪拜的哈利法塔（迪拜塔），高度達到了828米，在建的第一高樓是迪拜的另一座高樓克里克塔，高度達到了928米，四捨五入算作1000米，人站在1000米的高處，視野能看到多遠呢？
我們做一個計算題：
根據勾股定理可以算出來視野的長度約爲112.9公里
如果把這棟樓放到北京，那麼大概站在樓頂上的人可以看到天津，這便是我們講的“站得高才能看得遠”。
遙感衛星：天上飛的攝像頭
人造地球衛星是指環繞地球飛行並在空間軌道運行一圈以上的人造無人航天器，按照用途主要分爲三大類：遙感衛星，通信衛星和導航衛星。其中遙感衛星的用途最爲廣泛，包括自然資源調查、氣象預測、災害監測、軍事偵察等，這些都依賴於光學攝像頭、雷達等裝在衛星上的遙感器件實現。
爲了避免進入別國領空（10萬米以下）和避免空氣阻力對衛星的運行產生影響，遙感衛星的軌道高度一般在30萬米以上，在這樣的高度通過不斷地對地面觀測收集數據，帶給了人類更宏大的視野。
其他的一些用途，如海事衛星電話、衛星廣播電視則屬於通信衛星，1970年我國發射的“東方紅一號”衛星就是通信衛星；定位和導航則屬於導航衛星，我國的北斗系統就是這種類型的衛星。
遙感的神奇往事
遙感衛星技術的發展史上有很多神奇往事，我們在這講講“鎮山”的由來、擊斃本拉登和推測五角大樓部門分佈三件事。
故宮北側的“鎮”山
許多人曾遊覽過故宮北側的景山公園，景山在歷史上曾經因爲明代修建皇宮時用於堆放煤炭而被稱爲“煤山”，還被稱爲“鎮山”，但是鎮山的名字來由卻一直沒有太好的解釋；1987年在北京航空遙感成果展上，一幅景山的遙感照片卻幾乎給出了這個名字的來歷：景山的形狀好似一尊打坐的佛陀。這座佛陀就在紫禁城的正北方向。
美國的“鎖眼”衛星系統是美國最成功的的軍事偵察衛星系統。目前的分辨率已經能夠達到0.1米，幾乎可以認清單個個人；據一些消息稱，美國利用這一套偵察衛星系統和一些其他技術，監視了我國大量重要人物的日常活動信息，美國的這種情報能力曾經多次向我方的一些高級訪美人員“秀肌肉”。
這種“秀肌肉”好像暫時沒什麼傷害性，卻具有非常大的威懾性——現代軍事講究“發現即消滅”，一旦被發現，在導彈的精確打擊下，基本上就意味着被消滅。
五角大樓的部門分佈
五角大樓是美國國防部總部駐地，其內部部門分佈信息是絕密。但是我們的某個軍事愛好者曾經根據五角大樓被公開的衛星遙感圖像，根據各個方向停車場的密度變化、當時的歷史事件等信息，推斷出了五角大樓各個部門的分佈。
這樣的故事在遙感技術的發展歷史中還有很多，從中可以看出，遙感技術的應用之廣幾乎不受限制，是真正的“腦洞有多大，舞臺就有多大”。
放棄幻想，永遠要把利劍握在自己手裡
在我國加入世貿組織後，國際環境相對緩和，一些具有戰略意義的行業由於國外技術在國內的應用，我們賺了一些辛苦錢，但是自主技術卻沒有得到相應的發展。
柴犬藏的蘋果被扔了崩潰狂挖床墊！飼主偷放回去卻造就傻眼結果：我的狗傻了？
2008年汶川地震，地面通信全部中斷，僅有衛星電話可以使用，在搶險救援的緊要關頭，租用的國際海事衛星電話系統卻突然“失效”長達數小時，這便是被別人用技術卡脖子的痛。在地震之後我國啓動了大規模的海事衛星電話的自主研製。
放棄幻想，準備鬥爭，技術的利劍要握在自己手裡，這是無數歷史的故事教給我們的經驗。
國產遙感衛星的特殊技巧——“凝視”
2010年我國啓動了“高分辨率對地觀測系統重大專項”，在2020年已經基本建成了自主可控的對地觀測系統，根據各種公開信息推測，目前我國軍用的對地觀測遙感衛星的分辨率已經跟世界最佳水平相差無幾，而民用衛星的分辨率已經可以達到0.5米，各種大型設備、建築、艦船、道路等都可以看得很清楚。在軌壽命也由原來的2-3年提高到8年以上。
根據前瞻產業研究院的數據，截至2020年9月，全球共有824顆遙感衛星在軌運行，其中美國有462顆位居第一，中國有182顆位居第二。目前我國的遙感衛星發射數量呈現逐年增多的趨勢，17年到19年分別發射了21顆、40顆和52顆遙感衛星。其中著名的有“高分”系列衛星，“環境/實踐”系列衛星，“北京”系列衛星，“高景一號”星座，“吉林一號”星座，“珠海一號”星座等等。
2019年，吉林一號衛星曾經放出一個對美國著名的軍事城市聖迭戈的觀測視頻，展示了國產遙感衛星領先的“凝視”功能。視頻展示了正在起飛的飛機，海灣裡的船艇和港口，以及停靠在碼頭上的里根號航母。
吉林一號拍攝的航母視頻非常清晰。普通衛星飛得很快，掃描一下地面的觀測對象就過去了，無法鎖定正在移動的目標。我們的衛星的“凝視”功能通過多顆衛星組網接力拍攝，保證了我們的衛星發現目標還能鎖定移動目標。
歷史上，一些國家仗着自己的技術優勢，從太空掃描着我們的建築、道路、工廠和港口，監視我們海上的艦船、天上的飛機、地上的列車。現在，經過幾十年了不起的奮鬥歷程，雖然在一些技術細節上我們可能還有不足，但是在很多地方我們已經趕歐超美，可以說，衛星上該有的我們都有了。
來源: 科普中國
萬可帶來推入式智能洗地機：告別擡上式 收納無需搬擡
近年來，集“掃、拖、吸”於一身的洗地機產品帶來了家庭清潔方式的革新。2021年“618大促”期間，蘇寧易購大數據顯示洗地機銷量增長竟超1100%，無疑是當下最受歡迎的清潔產品。
儘管洗地機產品屢破銷售記錄，但通過用戶調查我們可以發現，洗地機機體大、產品重、擡入充電底座十分費力，被很多用戶詬病。如今，一款“推入式”智能洗地機的出現讓傳統洗地機一直沒能解決的問題徹底消失了。
萬可首款產品飛流ONE是全球首款推入式智能洗地機。憑藉該項“推入式”收納方式，洗地機終於進入“推入式”時代。
市場上洗地機產品普遍淨重接近5KG（10斤），若是加水使用後則會更重。根據數據調查公司2021年6月的結果顯示，在用戶關注度較高的問題中，洗地機“太重”佔比最高，達到48.2%。
傳統洗地機收納入底座的方式是“擡上式”，顧名思義需要使用者在使用之前和使用之後兩次將整機搬擡至離地面十幾釐米的高度。而萬可通過摒棄沉重的傳統“擡上式”收納，消除了用戶使用產品過程中的負擔。
有33.6%的用戶反饋吐槽稱，“擡上式”洗地機在被使用者擡起來從上到下落到底座上的時候，衝擊力較大，經常會破壞底座的充電裝置，從而導致返修率大大提高。
使用“推入式”的飛流ONE推入式智能洗地機洗地機，通過一推、輕靠即可完成收納並連接充電口，避開了折損洗地機使用壽命的最大元兇，大大降低了返修率。
閿婚�犳苯杞﹁姱鐗囦骇涓氶摼 璧嬭兘姹借溅浜т笟鐢熸�佸湀 涓浗鐢电浜浉2023骞垮窞鍥介檯杞﹀睍
灏忛洩渚嗕簡锛併��5澶х蹇屻�嶄竴娆＄湅 姘戜織灏堝锛� 鍚�1椤忚壊椋熺墿绉掗枊閬�
Gartner首次將中國RPA廠商納入魔力象限，弘璣Cyclone獲中國廠商最佳位置
Gartner首次將中國RPA廠商納入魔力象限，弘璣Cyclone獲中國廠商最佳位置
（原標題：Gartner首次將中國RPA廠商納入魔力象限，弘璣Cyclone獲中國廠商最佳位置）
近日，國際權威研究機構Gartner公佈2021年RPA行業魔力象限，並首次將中國RPA廠商納入魔力象限，弘璣Cyclone憑藉產品創新、技術服務及快速增長的全球市場表現，首次入圍並獲得迄今爲止中國廠商在RPA行業魔力象限的最佳位置，進入全球一線RPA廠商陣營。
這是弘璣Cyclone繼今年3月作爲中國唯一RPA廠商入圍Forrester Wave™並獲評卓越表現者（Strong Performer）後，再次獲得國際權威權威機構的認可，成爲中國唯一一家同時被納入Gartner Magic Quadrant及Forrester Wave權威報告的廠商。
Gartner RPA行業魔力象限報告自2019年起發佈，主要通過前瞻性和執行能力兩大維度，對全球的RPA供應商的市場趨勢把握度、市場發展、企業參與度、應用趨勢等多個方面進行評估。在本次魔力象限報告中，共收錄並評估了包括弘璣Cyclone在內的全球 18 家領先的RPA廠商，以幫助全球企業客戶根據其需求選取最適合的RPA廠商及服務。
憑綜合實力獲迄今中國廠商最佳排名
作爲一家僅發展了3年、平均年增長率卻達到400%的公司，弘璣Cyclone成功通過了Gartner的多維度分析考察，獲得領先中國RPA廠商的位置，比肩諸多國際頂級廠商。
Gartner指出，弘璣Cyclone的產品覆蓋企業自動化所有階段，核心產品包括：數字助手、對話機器人、移動端應用、AI技能平臺、數據平臺、自動化卓越中心、自動化市場以及面向中小企業的工作易雲平臺。這些產品既可以部署在本地直接運行，也可以作爲服務通過雲端遠程調用。在Gartner魔力象限報告中，對於弘璣優勢的評語主要體現在三個維度：創新：弘璣Cyclone在AI領域的投入和產出均表現優異，尤其是數字助手（CIRI）和AI技能平臺讓人驚豔。不僅爲物聯網（IoT）和邊緣計算提供了強大平臺支撐，同時還能支持標準業務模型和BPMN的編排。數字助手（CIRI）將AI和RPA集成一體，用戶可以基於移動端或桌面端隨時參與自動化流程。產品戰略：弘璣Cyclone基於標準RPA場景爲客戶提供端到端的自動化解決方案，其中包括AI/ML能力，低代碼構建能力，物聯網（IoT）自動化能力以及邊緣（edge）自動化能力。強大的區域影響力：弘璣Cyclone超過80%的客戶集中在亞太地區，在亞太區擁有相當可觀的市場份額，基於強大的產品能力爲亞太客戶提供了深入的、本地化專家級解決方案。
弘璣Cyclone首席產品官賈巋博士表示：“Gartner魔力象限報告素來以評測體系專業性強，分析師團隊陣容強大，問題複雜全面，多項命題場景兼具挑戰性和前瞻性等特點而著稱業界。在所有18家入圍一線廠商之中，僅有三家廠家在產品戰略維度上被Gartner魔力象限報告列爲其核心優勢，即弘璣Cyclone，UiPath和微軟。弘璣Cyclone Robotics作爲來自中國本土的RPA年輕創業公司，第一次參評即成功入選Gartner 魔力象限RPA報告，並取得了迄今中國廠家達到的最佳成績。這也是對弘璣在2021實現領跑中國，進入世界一流RPA廠家行列的最好肯定。”
RPA依然是增長最強勁企業軟件市場
2021 是全球RPA市場蓬勃發展的又一年，也是Gartner魔力象限連續第三年發佈入選2021全球一線RPA廠家的分析報告。據Gartner統計，進入2021年以來，整個行業已經有上百個專業廠家在爲全球範圍各種企業與組織提供RPA產品與服務，賽道內的競爭日趨激烈。Gartner指出，儘管存在COVID-19的不確定性，但RPA作爲企業軟件市場增長最快的細分領域，2020年市場增長38.9%，遠遠超過整個企業軟件市場8.9%的市場增長。目前，軟件工程領導者正在從單場景自動化擴展到超級自動化來實現更高效，更敏捷的業務。超自動化正在成爲在企業中實現可組合業務流程的關鍵要素，結合多種工具（例如 RPA、智能業務流程管理套件 [iBPMS] 和集成平臺即服務 [iPaaS]）以編排的方式提供端到端的、智能的、業務驅動的自動化。Gartner認爲，RPA仍然是實現超自動化效率的關鍵，其產品功能正在不斷擴展，包括屏幕抓取、嵌入式流程發現、IDP、AI/ML、低代碼開發和複雜的工作流編排能力等。作爲國內最早將RPA提升到Hyper Automation（超自動化）的企業，弘璣Cyclone不斷擴展RPA的能力邊界，通過集成NLP、OCR、CV、機器學習、數據處理等多種技術，使Cyclone RPA具有理解文檔、解析屏幕、分析對話等能力，幫助客戶在複雜的業務中實現跨組織、跨業務，甚至跨產業鏈等各個維度的自動化。
快速進入世界級RPA廠商行列
自2019年以來，弘璣Cyclone在全球RPA的發展浪潮中迎來爆發式的增長，迅速成長爲行業領頭羊，除了得益於市場發展、創新的產品技術，還有賴於其專業的諮詢服務。弘璣Cyclone一直以客戶需求爲基石，致力於打造可靠、全面、定製化的RPA產品與服務，幫助各行業類型的企業重塑與完成數字化轉型，並獲得市場的高度讚譽，Gartner指出，弘璣Cyclone在亞太地區擁有數百家客戶，具備強大的市場認可度、知名度和本地化優勢，爲金融、銀行、保險、電力、能源、政府、公共安全、製造、零售、物流、高科技等全行業客戶提供“端到端”的基於AI技術的業務自動化解決方案。弘璣Cyclone創始人、CEO高煜光表示：“全球RPA市場需求增長強勁，我很高興弘璣能在短短三年之間，在創新技術、團隊實力、產品理念與商業賽道把握等方面屢次獲行業權威、資本以及客戶的認可，快速進入世界級RPA廠商的行列。未來，弘璣希望在實踐中不斷拓展RPA的能力邊界，孜孜以求爲全球企業和個人提供全面的超自動化產品和解決方案。”
弘璣Cyclone一直受到 Gartner 等國際權威研究機構關注：
■ Gartner《2021中國ICT技術成熟度曲線》報告，RPA領域代表廠商（Sample Vendors）
■Gartner《中國AI初創公司市場指南（Market Guide for AI Startups,Greater China）》報告，在CV（Computer Vision ）和NLT（Natural Language Technology ）兩大技術領域表現優異，被評爲代表性企業。
■Forrester《The Forrester Wave™: Robotic Process Automation, Q1 2021》報告，中國唯一入圍廠商首次參評全球RPA市場評測報告即獲評“卓越表現者”。
■ Forrester《Now Tech: Robotic Process Automation, 2020》報告，被評RPA市場上大型成熟廠商代表。
國內失意海外得意 小米手機印度銷量破紀錄
（原標題：國內失意海外得意 小米手機印度銷量破紀錄）
臨近年底，小米推出雙曲面 Note 2 和全面屏小米 Mix，吸引了很多人的關注。但是迴歸到銷量上，小米還要面臨來自產能的考驗。
國內失意，線上紅利消失，導致小米近兩年已經風光不再。面對現實情況，雷軍的壓力也倍增。但讓人感到意外的是，在臨近的印度市場，小米卻春風得意。
印度電商公司 Flipkart 公佈的數據顯示，小米在當地發佈紅米 3S 和紅米 3S 高配版後，已經在印度賣出100多萬部手機。同時，小米印度主管馬努·賈因也宣稱，該公司在印度市場當季智能手機銷量超過 200 萬部，同比增長 150%。
IDC 的數據顯示，今年 7 月和 8 月，小米連續兩個月成爲印度電商市場第一大智能手機品牌；9 月在印度前三十大城市中佔到 8.4% 的市場份額，成爲印度第三大智能手機廠商。
誇張！出租4輛特斯拉賺外快 新北兩消防員「竊公家資源充電」遭送辦
在印度市場，目前仍然是功能機佔據着主導地位，智能機發展潛力巨大，成爲各大手機廠商覬覦的下一個增量市場。作爲較早入局的國產手機廠商，小米憑藉千元機紅米系列在印度打開了市場。對於當下的印度手機用戶來說，黑科技並不是其所需要的，價廉、夠用即可，小米也正是瞄準了這一痛點。
同時，小米能夠躋身印度市場前三，還在於其線下渠道對線上的補充。據瞭解，在 9 月份前，小米採取直接零售並提升佣金到 12% 的模式，通過分銷商 Redington、Just Buy Live、Innocomm、StoreKing 和 YMS Mobitech，成功將小米手機分銷給了 8500 家零售店，進一步提升了小米手機在印度市場的覆蓋率以及宣傳力度。
此外，小米已經和製造商富士康簽署合同，75% 的印度手機是由印度南部斯市工廠製造，減少了中間成本並提升了製造能力。
多方面的佈局和根據印度實際情況制定的戰略，使得小米能夠取得現在的成績。此前，雷軍還宣稱，公司“在未來三至五年內一定會做到印度市場份額第一”。
不過，雖說印度市場潛力巨大，但放眼全球市場，小米依舊增長乏力。並且，在印度市場，由於政府的保護，本土品牌依舊佔據着市場大部分份額。對於小米，渠道佈局之後，還需要自身專利技術的提升。
華爲明年銷量目標爲 1.7 億，OPPO 爲 1.6 億，小米今年只是稱要做得開心，明年的目標更是個未知數。五年前，小米手機開啓了手機市場的革命，如今，小米的未來又在哪裡？
穿時空看景，跨雲端遊戲互聯網大會來中國移動展區玩到心跳
（原標題：穿時空看景，跨雲端遊戲互聯網大會來中國移動展區玩到心跳）
白牆黛瓦江南人家，秋日裡的烏鎮又迎來一場互聯網盛事。2020年“世界互聯網大會·互聯網發展論壇”於11月23日至24日在浙江烏鎮舉行。同時，第七屆“互聯網之光”博覽會如期開幕，在全球疫情下召開的本次展會，有什麼新的亮點，首發黑科技有哪些？
在“中國移動5G,未來無限可能”爲主題的展區，面向全人數字生活應用，中國移動通過5G SA網絡雲、5G消息、5G雲遊戲等版塊，集中展示了5G商用以來的創新應用實踐精華項目，爲廣大人民羣衆描繪了美好數字生活的新場景。
體驗5G獨立組網高品質網絡是什麼感覺？
衆所周知，5G 網絡包括 SA（獨立組網）和 NSA（非獨立組網）兩種模式。SA獨立組網，對普通老百姓來說，有怎麼樣的意義呢？在展臺現場，記者看到，一張杭州錢江新城某基站的速率和時延測試結果。結果顯示，5G SA上行速率較NSA能夠提升1.6倍，當用戶走在路上的時候，SA跨基站平均切換時延能夠下降37%，大大提高了用戶使用5G網絡的速率。
據瞭解，目前中國移動在全國共開通了38萬多個5G基站，5G SA網絡覆蓋到了337個城市。浙江移動在5G獨立組網建設發展方面一直先行先試，走在全國乃至全球前列。早在2019年，浙江移動就發佈了全球首個自主可控的5G獨立組網雲網絡，率先實現了杭州、寧波、溫州、嘉興四城5G獨立組網規模商用能力。今年7月31日，浙江移動在全國率先實現5G獨立組網的規模應用。目前全省開通5G基站達3.4萬個，5G用戶已突破575萬戶。“當然，僅僅網絡成熟是不夠的，用戶能夠使用SA，還需要手機支持。通過積極與終端產業合作伙伴開展合作，從9月4日起，我們催熟了第一個手機SA版本。以浙江爲例，直到現在已推送了185萬臺手機的SA版本升級，有90萬用戶已真正體驗到了獨立組網帶來的5G性能提升，這對用戶來說，不僅意味着手機網速尤其是上行網速更快，時延更低，在高清視頻上傳、遊戲、人臉識別等應用方面也將有更好的體驗。”現場工作人員介紹道。
5G+XR ，戴上眼鏡，穿越時空！
在移動5G+生活展區前，一臺臺VR眼鏡吸引了不少參觀者的關注。展臺工作人員介紹，目前，浙江移動已打造了多終端多形態的VR產品，不僅支持5G手機裸眼看VR，還支持卡片機、分體機和一體機等多種終端形態。可爲用戶提供VR全景直播/點播、巨幕影院、2D轉3D、VR遊戲等新穎的5G沉浸視頻新體驗。
記者瞭解到，適合入門級用戶的是卡片機，只需要將5G手機插入即可體驗虛擬大屏視角；而VR分體機，適合進階用戶，需要連接5G手機，相比卡片機，VR分體機畫質更清晰；一體機則可以提供深度沉浸式體驗，適合高階用戶。
現場參觀者陳女士戴上VR一體機眼鏡，選擇觀看了浙江移動自制IP內容的“雲遊浙江”系列開篇《西溪且留下》VR全景視好頻，戴上VR眼鏡後，可以實現360度視野無盲區。“就像身身臨其境來到了深秋的西溪溼地，行舟水上看到了秋蘆飛雪。”體驗員陳女士給出了很高評價。
讓人覺得驚喜的是，浙江移動VR應用不僅覆蓋優質全景VR視頻，還與大小屏內容庫打通，用戶還可以通過巨幕大屏觀看海量點播直播，實現三屏融合。
除了VR，AR也是5G的重點應用，現場的這款AR眼鏡採用了業界領先的光學與顯示技術，結合基於空間感知的智能算法，給用戶帶來混合現實產品體驗。展臺工作人員介紹到：“戴上這款眼鏡就能獲得懸浮的EPG體驗，可以體驗AR巨幕觀影，也可以體驗AR行業應用。”
5G網絡下，基於超高清、低時延、高互動的沉浸式視頻業務場景不斷產生和演化，將成爲視頻行業的主力軍。據工作人員介紹，目前浙江移動打造了集5G視頻、雲遊戲、生活、移動5G業務辦理等爲一體的5G綜合應用平臺，通過4K/8K播放、VR播放、多機位播放等技術，提供線上劇場、線上賽場、線上秀場、線上文旅、雲遊戲等特色模塊，帶來沉浸式的5G應用體驗。
5G消息帶來的新入口和新生態
5G消息展區內，據中國移動講解人員介紹，如果你的手機是支持5G消息的手機，那你可以收到的5G消息，將不再是簡單的文字，而是“活”起來的消息。你的電力賬單，可一鍵繳費，收到的天氣預報，點開後可直接視頻播報，甚至想看視頻，也可以在消息中直接打開。
“今天烏鎮天氣小雨，最高溫度12度，最低9度……”現場講解員點開5G消息的天氣預報，女主持人跟電視裡一樣，開始視頻播報天氣情況。這是浙江移動推出的全國首個商用的5G消息行業應用——5G天氣羅盤，目前已面向全省500萬客戶提供氣象服務。這項特殊的“消息”不僅擁有像短信一般點對點直達用戶手機的傳輸優勢，還能爲用戶提供包括視頻、音頻、圖片、文字、H5等一應俱全的富媒體內容，甚至還可以支持數據搜索、用戶互動等交互服務，這也充分體現了5G消息的音視頻能力。
據悉，5G消息具備“無需APP、強觸達、智能交互、流量公平”四大特性。基於這些特性，目前，浙江移動已在政府、電力、銀行、教育、5G融媒、個人娛樂等六大行業啓動試點，併入駐了包括國網電力、泰隆銀行、愛奇藝、去哪兒、咪咕愛看等12個應用。經統計，已超500萬用戶支持5G消息業務，日均消息收發總量超過500萬，各行業Chatbot（聊天機器人）應用超過300家。
5G雲遊戲，跨端玩遊戲就這麼任性！
在展區，很多參觀者最感興趣的便是5G雲遊戲體驗區。所謂“雲遊戲”，就是玩家不用下載安裝遊戲，遊戲直接在遊戲服務器中運行，所有操作均在雲端完成，不耗設備存儲空間，玩家只要通過一個入口就可以開始遊戲。而這一切的便利都是緣於5G網絡超強功能的支持。
在現場玩家親測中，記者感受到了雲遊戲的強大。王先生打開咪咕APP，體驗了一把5G雲遊戲，“不管是王者榮耀還是和平精英，和下載了遊戲之後的體驗感一模一樣，這樣以後手機內存空間問題不再是問題了。”玩家劉先生在體驗後給出了這樣的評價。
據瞭解，5G雲遊戲還可以跨終端玩，玩家可以選擇在移動端（安卓+iOS）、電腦和TV三大平臺中隨時切換，無縫承接其他端當前正在進行的遊戲，並且玩家的賬號、權益、進度保持統一。
展區講解員介紹，雲遊戲不僅可以在咪咕愛看上體驗，還能在家庭端使用機頂盒接入電視端的雲遊戲，通過手柄和遙控器操控進行遊戲。同樣也可以在VR上體驗雲遊戲，基於雙千兆網絡的大帶寬和低時延加持，計算和渲染都在雲端完成，擺脫遊戲對硬件的依賴，減少了VR頭顯因爲畫面跟不上動作給用戶帶來的眩暈感。
Peugeot「電動商旅」導入超帥獅爪頭燈！內外升級、續航力更強
Peugeot「電動商旅」導入超帥獅爪頭燈！內外升級、續航力更強
圖文／7Car 小七車觀點
迎合母集團Stellantis的電動化策略，Peugeot預計將在2025年成爲電動市場的領先品牌。繼2021年首度公開e-Rifter後，近日官方再度宣佈推出新年式車型，不僅針對外觀進行調整，其純電續航里程也同步精進。
▲新年式Peugeot e-Rifter改款登場。
首先在外觀部分，新款e-Rifter有着嶄新更顯運動感的車頭造型，導入全新的前保杆及水箱罩設計，透過更多的幾何元素點構成多層次的視覺感受，水箱罩也透過黑色梯形建構而成，中央則是搭配最新的廠徽設計。頭燈方面也加入品牌最新的LED獅爪家族特徵。
車色這次原廠也導入兩款Sirkka Green和Kiama Blue新色，可凸顯車輛的寬度，結合車輛周圍的防刮材質、下護板及較高的離地車身，更適合喜愛戶外遊憩的消費者。相較於車頭，車尾的變化幅度就顯得略小許多，其尾燈同樣採用三條LED燈條的設計來與頭燈呼應。
座艙佈局上這次原廠尚未透露，但指出新款車型採用全新的淺灰色鋪陳，將配備全新的10吋全液晶儀表板，可提供車輛基本訊息，包含導航系統的資訊以及與能量流、充電相關等資訊。而多媒體觸控熒幕也採用10吋的配置，可支援智慧手機互聯功能，包含Apple CarPlay和Android Auto。
安全系統部分更加全面，提供駕駛人疲勞警示、交通號誌辨識、車道維持輔助、含行人和騎士偵測的主動緊急煞車、限速器等18項駕駛輔助系統，同時停車輔助系統也獲得改進，前後保杆共計配有12顆雷達，以及換上解析度更高的倒車VisioPark 180°系統。
動力方面，新款e-Rifter搭載可輸出138匹最大馬力和270牛頓米扭力的電動馬達，0-100km/h加速時間爲11.2秒，最高極速可達135km/h。提供Eco、Normal和Power三種駕駛模式，並有剎車動能回充系統，可透過方向盤後方的撥片進行三段調整。充電部分隨車附贈7.4kW充電器，另有11kW可選配，支援100kW快充，電量從0至80%僅需30分鐘。
急了！董路开启甩锅模式：邝兆镭留洋是他爸决定的不是董路决定的
TOYOTA有望推「海力士電動皮卡」！最快明年泰國小量生產
圖文／7Car 小七車觀點
Toyota在泰國新車市場佔據了34%的銷售量，同時伴隨着母廠的電動化策略，近期有外媒指出Toyota將在2024年推出純電動車。考量Toyota在泰國有約一半的新車爲皮卡，因此Toyota亦看好皮卡在電動車市場的發展潛力。
▲Hilux Revo BEV於去年首度在泰國登場。
Toyota Daihatsu Engineering & Manufacturing執行副總裁Pras Ganesh近期接受外媒採訪時證實，泰國生產的純電皮卡的開發工作正在進行中。並補充表示，Toyota正在泰國建立電動車研發能力，預計將從2024年初開始於芭堤雅市以租賃的方式實驗小量的電動皮卡，並可提供最後一哩的運送服務。
雖然官方尚未明確指出將以哪款電動皮卡在泰國試用，但回顧Toyota於去年在泰國舉辦的60週年活動上，Toyota首度揭露了IMV-0 Concept及Hilux Revo BEV兩款概念車。其中IMV 0也在今年於日本交通展上登場，是一款具備模組化開發的輕型商用皮卡，擁有真正實惠且創新的新世代載具。不過Toyota表示IMV-0 Concept量產版本還需要一年以上的時間，因此Hilux Revo BEV出線的機率比較大。
Toyota對於經營電動車市場的節奏較爲緩慢，目前在泰國也僅推出bZ4X一款電動車，若未來有了純電Hilux或IMV將有助於Toyota在東南亞市場與其他中國大陸品牌競爭。根據統計，中國大陸車廠目前已經大量進軍泰國當地的電動車市場，並且表現相當搶眼，包含了BYD Atto 3、Dolphin和Seal以及長城汽車的Ora Good Cat等產品，預計純電動車在今年將佔泰國新車銷量的近9%。
車輛“碰瓷”案如何牽出涉及多個省份的假牌假證黑灰產業鏈？
中新網北京11月10日電 題：車輛“碰瓷”案如何牽出涉及多個省份的假牌假證黑灰產業鏈？
中新網記者馬帥莎
公安部近期組織全國製售假章假證集中抓捕行動，廣東省江門市公安局聞令而動，開展收網。這是江門市公安局今年第二次參與打擊制販假車牌假證違法犯罪全國集羣戰役。
記者瞭解到，此前公安部開展的“守護1號”全國集羣戰役重點案件的線索正是由江門市公安局提供，線索來源則是幾起看似毫無關聯的車輛“碰瓷”案，警方歷時100多天，從“碰瓷”案的蛛絲馬跡中，挖出涉及全國20多個省份的制販假牌假證黑灰產業鏈。
來自車輛“碰瓷”案的蛛絲馬跡
今年初，廣東省江門市公安局接連接到疑似利用車輛進行“碰瓷”詐騙的報警。警方在其中一起高速公路“碰瓷”案件中，從犯罪嫌疑人車上繳獲多副用於作案的假車牌。當時，此類以假牌假證車輛實施“碰瓷”的案件多發，引起當地公安局重視。
一副假車牌的生產、販賣、使用，背後必有全鏈條的黑灰產業。江門市公安局成立專案組，經過兩週的研判追蹤、深挖擴線，從收繳的假車牌深究出諸多“貓膩”，相關線索牽出了全國多地涉及製造、販賣、使用假車牌的犯罪嫌疑人40多名。辦案民警從這40多名嫌疑人入手，通過數千條線索排查，獲得了2條較爲可靠的上游線索，分別指向山東菏澤和浙江溫州。
爲了查清案件源頭，專案組兵分兩路，出發前往菏澤、溫州兩地偵查。在山東蹲點數天後，民警終於發現嫌疑人廖某活動蹤跡，隨後立即圍繞廖某展開調查。然而，經過連續多日的偵查，始終無法從該嫌疑人活動點發現製假窩點，案件偵查一時陷入困境。
神秘的三輪車
民警通過數據研判，發現廖某身上有大量的假車牌接單和銷售記錄，而且下游客戶分散全國各地。警方循線挖出一個來自廣州增城的可疑物流包裹。
警方立即趕往增城某個多次出現可疑寄遞信息的物流點進行蹲點偵查。其間，民警發現一個神秘的寄件人，此人全程戴着帽子和口罩，經常在傍晚時分騎着三輪車到物流點寄件，形跡十分可疑。
通過蹲守，專案組摸清該神秘人的活動規律，發現他其實是一名製假販假中介，不僅大量銷售假車牌，同時還轉售假印章、假證書，專案組全面深入覈查，發現一個重要源頭在增城某城中村。專案由此迎來重要轉機。
專案組深度排查增城某城中村，竟發現這小小城中村裡隱藏了一個生產假牌的地下工廠，工廠主人賀某曾多次因僞造、變造公文證件印章被公安機關處理。
自动驾驶车辆停产、运营许可证被吊销 Cruise开始裁缩临时工数量
挖出涉及26個省份的假牌假證產業鏈條
經過專案組順藤摸瓜，以點擴面，多線串連，一個巨大而完整的製售假牌假證地下網絡漸漸浮出水面。
這個涉及全國26個省份的制販銷假牌假證產業鏈條包括材料供應商、製造商、銷售中介、購買人等4個涉案環節：材料供應商包某仿長期在浙江溫州經營車牌、模具、油墨等原料生意；假車牌製造商賀某通過微信溝通、付款向包某仿大量購入空白號牌、模具和油墨，根據定製資料製造假車牌，通過物流寄遞方式將假車牌寄給下游銷售中介；銷售中介負責對接全國生意，收到買家資金後聯繫製造商賀某發貨，或直接將提前購入的假車牌假證通過快遞寄出。
辦案民警告訴記者，假車牌通常和機動車登記證、行駛證等假證配套出售。因此，警方通過該案又深挖出另一條制販假證件鏈條，包括生產、銷售中介、購買人等環節。
美國男盲腸炎手術誤割結腸暴瘦40磅 靠人工肛門排泄：地獄般1年
據介紹，僞造假證件生產商嫌疑人肖某等12人，長期在廣東佛山、東莞等地，利用門店、出租屋或小作坊，生產假證件，並通過微信溝通、收款，根據銷售中介定製資料僞造假身份證、假行駛證、假學歷證書等，通過物流寄遞方式寄給買家。
發起“守護1號”全國集羣戰役
因該案涉及地域範圍廣，涉案人員多，大量假牌、假證、假印章等流入社會，帶來重大安全隱患，公安部將該案列爲“守護1號”全國集羣戰役重點案件。
今年3月30日，江門市公安局開展第一波統一收網行動，在全國多地抓獲犯罪團伙骨幹成員43名，搗毀製造假車牌犯罪窩點2個，製造假證件犯罪窩點6個，繳獲假車牌262副，各類僞造證書、證件1310件，各類僞造印章1250枚，假牌假證半成品及製假工具一大批。
本案收網後，公安部統籌各屬地公安機關對本案涉及全國20多個省(區、市)的400餘條購買假牌、假證線索展開“守護1號”全國集羣打擊。
據介紹，今年以來，全國共立案偵辦假章假證犯罪案件7700餘起，抓獲犯罪嫌疑人1.1萬名，收繳各類假章假證1200餘萬枚(本)。(完)
奇瑞風雲正式發佈 風雲A9、T11兩款概念車首秀
11月9日，“風從東方來——2023奇瑞風雲新能源之夜”活動在北京盛大舉行，奇瑞品牌全新的新能源序列“風雲”正式發佈，同時風雲A9、風雲T11兩款概念車型迎來全球首秀。
“風雲”這個名字，對奇瑞有特殊的含義。1999年，奇瑞生產的第一款轎車“風雲”下線，一舉打破合資車壟斷的“神話”，見證了奇瑞自主造車之路的開啓，更成爲奇瑞整車出口海外的起點。隨後的26年，奇瑞憑藉對技術自研的執著追求，一步步成長爲影響世界的中國名片。如今，奇瑞汽車緊抓新能源、智能化機遇，在世界舞臺上書寫“風雲再起，引領時代”的全新篇章。以全球化的視野與佈局，打造出全球化的混動技術和產品。
發佈會現場，風雲A9、風雲T11兩款概念車型也迎來全球首秀，用東方設計演繹世界審美。帶領中國品牌B級車走向全球家庭的風雲A9，演繹“上善若水，隨風賦形”，彰顯靈動、流暢、簡潔設計理念，而風雲T11將成爲百萬級體驗的普及者，展現出“天圓地方，動靜皆宜”的一面，大氣、穩重、律動。未來，奇瑞風雲計劃在兩年內推出11款全新車型，助力風雲序列風靡全球。
奇瑞“理工男”的執著，不放過每一處細節，不放鬆每一條標準，帶來了動力系統紮實可靠的世界級混動專用發動機，駕駛感最好、動力最強的混動專用變速箱以及世界級電池安全。在鯤鵬超能混動 C-DM賦能下，風雲完美兼顧性能和節能，全速段都有充沛動力，始終快人一步；面對高速路況，240km/h的極限時速遊刃有餘。風雲的速度不落人後，節能同樣亮眼，WLTC百公里饋電油耗僅4.2L，200km+的純電長續航充一次可以用一週。超低的能耗，賦予風雲WLTC綜合續航里程1400+km的超長續航。
整車安全、電池安全、信息安全構成的全維安全，形成全方位守護，讓風雲的安全面面俱到。風雲以高強鋼與鋁打造了輕量化太空艙，搭配大面積使用的熱成型鋼和超高強鋼，實現了超規格的整車安全；守護者電池安全系統提供三重安全標準，抗熱、抗撞、抗水，保持電池的全週期安全。此外，風雲還配置了基於歐盟R155 CSMS/R156 SUMS體系認證的端、管、雲一體安全密鑰，全面爲用戶守護信息安全。
在智能方面，L3+級自動駕駛，爲用戶提供城區/高速NOP功能，支持城區路口、環島、窄道等複雜路況的智能駕駛，讓出行更順心；並且它搭載的記憶泊車功能，支持跨層和1公里路徑記憶，可減少停車的繁瑣操作。不僅如此，憑藉200-400K的高算力平臺，風雲實現了從艙泊一體到艙駕一體的跨越式突破。此外，應用層和中間件全棧自研的LION OS，以硬件平臺化及雙解耦設計，爲用戶帶來更流暢的智能座艙駕乘體驗。同時，還有基於AI大模型的AI智行管家與AI健康顧問，幫助駕乘者智享每一程。
基於18年自研混動的技術積累，奇瑞“理工男”在混動技術上構建壁壘，會是這個時代全球最好的混動。
奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、汽車工程研究院副院長徐有忠博士介紹，奇瑞全球佈局遠銷世界80多個國家和地區，依託全球8大研發中心、超過300個瑤光實驗室，深度聚焦用戶需求，以全球化的標準，全球化的驗證品質，造出滿足全球用戶的好車，這就是奇瑞“理工男”持續堅持26年的執着和專注。
如今，越來越多的消費者開始追求更舒適、更安全、更智能、更環保的駕乘體驗。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用認爲，奇瑞的用戶本該擁有更多，也值得擁有更多，風雲定義了一個全新的混動標準：當今的混動，最好的混動，不僅是高節能，更要兼具高性能、高安全、高智能。
同時，奇瑞專門爲風雲用戶打造了全新的服務體系，建成400家銷售網點、1500家服務網點，覆蓋全國多地。針對風雲的用車養車環節，奇瑞提供10000公里保養1次、整車終身質保的貼心福利，還有24小時多對一VIP服務，爲用戶帶來更多省心體驗。風雲的首批用戶，還將享受免費充電服務。
最多容納四張輪椅！福斯商旅Crafter福祉車登臺販售
爲滿足更多無障礙買家需求，福斯商旅運用Crafter九人座客車爲基礎，與原廠認證特優改裝商：輔康企業，攜手爲臺灣市場量身打造全新Crafter福祉車。 圖／福斯商旅提供
福斯商旅（Volkswagen Commercial Vehicle）臺灣無障礙接駁市場多年，持續服務年長與行動不便者。目前旗下已有T6.1 Multivan、T6.1 Caravelle 、T6.1 Kombi 平頂與高頂等福祉車款，爲了滿足更多無障礙買家需求，福斯商旅進一步運用有「路上頭等艙」之稱的Crafter九人座客車爲基礎，與原廠認證特優改裝商：輔康企業，攜手爲臺灣市場量身打造全新Crafter福祉車，建構從第四代Caddy Maxi、T6.1到現今的Crafter福祉車，車型由小至大，輪椅乘載數由少至多，完整的福祉車陣容，以因應日趨高齡化的社會。
升降或斜坡套件搭配多樣輪椅配置
與市場上唯一車內乘客可站立的九人座客車：Crafter九人座客車系出同源，Crafter福祉車以長軸高頂打造，併爲不同需求買家帶來5+4隱藏式升降機與8+1鋁合金斜坡板兩種座椅規劃，以滿足各種無障礙的需求。無論是5+4隱藏式升降機或者8+1鋁合金斜坡板，都完整保留九人座乘坐機能，可以讓更多年長或行動不便者一同迎向陽光。不僅如此，Crafter福祉車更針對隱藏式升降機與鋁合金斜坡板提供4年隨車保固，讓車主更安心使用。
福斯商旅Crafter九人座客人長軸高頂售價：2,538,000元，福祉車套件則爲：490,000元。 圖／福斯商旅提供
其中5+4隱藏式升降，即5（一般座位）＋4（輪椅數）的座椅規劃，搭配來自於義大利的「隱藏式升降機」。安裝在車輛底盤的半自動伸縮式升降機能夠提供350公斤乘載能力，就算是輪椅乘客與陪伴者同時站在上面，甚至電動輪椅都能夠輕鬆應對，同時亦不會佔到車內空間。
另外8+1鋁合金斜坡板，即8（一般座位）＋1（輪椅數）車艙規劃，搭配則是來自於瑞典的「鋁合金斜坡板」，機器重量只有24公斤的系統，讓使用者可以從容操作；鋁合金斜坡板最大乘載重量甚至來到400公斤之譜，也能夠讓電動輪椅順利通過。
福斯商旅Crafter福祉車以長軸高頂打造，併爲不同需求買家帶來5+4隱藏式升降機與8+1鋁合金斜坡板兩種座椅規劃。 圖／福斯商旅提供
福斯商旅Crafter福祉車維持Crafter九人座客車原有的車體基礎，長軸高頂車長6,836mm、車寬2,040mm、車高2,590mm與軸距4,490mm的車體尺寸；而車艙空間則最寬1,832mm、最長4,300mm、最高1,961mm都完整保留。其寬敞高挑的車內空間，讓輪椅使用者或是陪伴者皆能在車內享受最舒適的接駁旅程、甚至能夠輕鬆站立，讓再遠的距離都變得無所阻礙。
性能、安全不妥協
不僅如此，福斯商旅Crafter福祉車的高效柴油動力也依舊是優勢，引擎室內的2.0 TDI渦輪增壓柴油引擎可以爲長軸高頂車型將最大馬力與最高扭力提升至177PS、41.8kgm水準，配合8速Tiptronic手自排變速箱，能夠在滿足無障礙移動需要同時，兼顧性能與油耗表現。甚至像是Crosswind Assist側風穩定輔助、MCB二次碰撞預煞、駕駛疲勞警示、TCS循跡防滑控制、ASR加速循跡控制等都是標準配備。
無論是5+4隱藏式升降機或者8+1鋁合金斜坡板，都完整保留九人座乘坐機能，可以讓更多年長或行動不便者一同迎向陽光。 圖／福斯商旅提供
福斯商旅Crafter全臺限量倒數30臺
爲回饋長期支持福斯商旅的消費買家與因應Crafter福祉車的問市，現在入主Crafter九人座客車或Crafter福祉車即可享有政府舊換新補貼5萬元，福斯商旅再加碼優惠5萬元，創造價值10萬元的舊換新優惠，不只行無障礙，購車更沒有阻礙！全臺限量30臺、錯過不再。
OpenAI首屆開發者大會即將開幕 AI應用端有望再迎強力催化
OpenAI首屆開發者大會即將開幕 AI應用端有望再迎強力催化
大音希声
皇女的生存法则
據瞭解，OpenAI將於2023年11月6日在舊金山舉辦首屆開發者大會。OpenAI在官網稱，爲期一天的活動將邀請來自世界各地的數百名開發者與OpenAI團隊一起預覽新工具並交流想法。作爲ChatGPT的開發者，OpenAI正試圖吸引更多公司使用其技術。OpenAI還計劃推出新的工具，如視覺功能，這將使開發人員能夠構建具有分析和描述圖像能力的應用程序，潛在的使用場景包括娛樂、醫學等。其中一項據稱，可以將應用程序開發商的成本削減至原本的二十分之一。
中信證券最新研報稱，自“ChatGPT”橫空出世，全球科技企業掀起一場研發AI大模型的熱潮，造成短期內算力端供給持續緊俏。但隨着AI算力等硬件底座逐步搭建完善，AI大規模應用成爲可能，位於“倒金字塔頂”的應用端發展空間廣闊。通過梳理海外AI應用發展情況， AI大模型已在多垂類場景產生可行的商業模式，尤其在圖文創意、虛擬數字人以及工業軟件領域已出現較爲成熟的落地應用，在營銷、杜交娛樂、製造等領域可有效節省製作成本並提升生產效率。雖AIGC或將在多行業誕生“爆款”應用，但結合到在各行業落地的先後順序、潛在用戶羣體及商業模式變現等維度。
桂林三金：公司先后与国内20多所高校、研究机构建立合作关系，有效促进了产业成果转化
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
崑崙萬維2020年起佈局AIGC領域，AGI與AIGC板塊團隊規模近千人，已率先形成AI大模型、AI搜索、AI遊戲、AI音樂、AI動漫、AI社交六大AI業務矩陣。
拓爾思2023年上半年，公司AIGC業務實現了營業收入782.18萬，較上年同期同比增長206.02%，主要業務涉及消保報告自動寫作、媒體智能輔助寫稿等應用。
假面騎士Amazons（假面騎士亞馬遜們、假面騎士亞馬遜S、幪面超人Amazons、亞馬遜騎士們）【劇場版】 石森章太郎
金色 AW 運動版與鍍金 AW 視頻對比 你喜歡哪個？
金色 AW 運動版與鍍金 AW 視頻對比 你喜歡哪個？
滿級大號在末世 岩石塊
對於 Apple Watch 不鏽鋼錶殼版本，我們可以通過第三方鍍金服務讓其變成金色。國外用戶發佈了一段視頻展示了金色 Apple Watch 運動版與鍍金 Apple Watch 不鏽鋼錶殼的不同。
與 Apple Watch Edition 相比，鍍金 Apple Watch 不鏽鋼錶殼版更相似，鍍金服務需要399美元。如果想讓 Apple Watch 與其他 iOS 搭配，金色 Apple Watch 運動版則是很好的選擇，只是沒有藍寶石屏幕。
內斂沉穩中又帶點狂野 Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line試駕體驗
內斂沉穩中又帶點狂野 Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line試駕體驗
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
身爲四環品牌首款純電作品的Audi e-tron，在打出名聲之後，小改款車型冠上了「Q8」之名問世，然此Q8與搭載內燃機Q8爲截然不同之作，Audi Q8 e-tron代表着品牌展現踏進純電領域的決心，與現仍存活着的Q8「內燃機」跑旅爲當前的汽車市場寫下了極與極的註解。
再见了，赵睿！又有人主动投奔中国男篮！最接近NBA的后卫….
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
臺灣奧迪在兩年前引進e-tron時，曾讓我們以滿電狀態從臺中跨越中央山脈直至花蓮，爬上武嶺再往東下山前往花蓮吉安，而這翻山越嶺的路上完全未充電，原本擔憂可能會因此冒出「里程焦慮」，但實際體驗過後產生了對Audi e-torn續航的信心。
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
蝦皮購物「11.11最強購物節」11月11日百大品牌限定優惠5折起！「小米Pad 5」限時瘋搶價1元
因此，這次原廠藉由小改款車型的問世，將電池容量增加至能量密度相較於上一代電池模組提升20％，使電池容量分別提升至95kWh、114kWh，而Q8 Sportback e-tron在臺則提供了50 quattro、55 quattro雙動力車型，最大續航距離爲505公里、600公里，建議售價爲345.5萬、388.5萬元起。
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
由於此次試駕體驗的路程並不長，僅從臺北至新竹來回，續航力自然無法在短時間內測試出來，不過，在電池容量的提升後，讓我們在短短路程狂催猛踩油門也未犧牲掉太多里程（出發時儀表顯示爲410公里）。空車重已達2,585公斤的Audi Q8 Sportback e-tron，在試駕途中不論是在高速公路，或臺3線的些微起伏蜿蜒路段，其實可以深刻感受到起步時的沉重，但在加速時又因電池置於底板下方，反倒是增添了沉穩感。
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
雖然試駕時間緊湊無法體驗充電過程，但根據原廠提供的資訊所示，Audi Q8 e-tron可支援最大充電功率170kW的快充系統，僅需充電10分鐘即可行駛123公里；電量自10％提升至80％也僅需花費約30分鐘。
奔四奔五的女人要远离油腻感，学会时尚的穿搭技巧，洋气又显年轻
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
動力方面，Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro最大馬力可輸出408ps/67.kgm，且Audi Q8 e-tron全車系搭載quattro智慧型恆時四輪傳動系統、可調式阻尼氣壓懸吊系統、專屬整合式煞車系統、跑車轉向系統，讓這輛純電休旅在都市、高速公路、山路等地形中，也都有着敏捷的車身動態，包括在過彎時亦有着精準的轉向性。
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
苹果在大陆炸掉了？新机iPhone 15败给华为 还爆1大危机
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
至於在座艙方面，更名爲Q8 e-tron的「小改款e-tron」依舊配置12.3吋全數位虛擬駕駛座艙，搭配中控臺上的雙觸控螢幕，以及左右兩側的虛擬後視鏡（需選配，選配價9萬元）、HUD擡頭顯示器（需選配，選配價7.6萬元），且全車系標配Audi智慧型手機介面附Apple CarPlay無線連接功能、MMI touch response觸控回饋操作介面、MMI navigation plus多媒體導航系統、16支揚聲器的Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統等，在充滿科技氛圍的座艙內也能享有高品質的娛樂視聽享受。
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line內裝。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 e-tron全車系支援Apple CarPlay無線連接。 記者黃俐嘉／攝影
此外，由於此次試駕的S line車型在部分配件中是需要選配的，如Audi Sport版的22吋鑄造鋁圈（搭配265/40 R22輪胎，選配價5.7萬）、黑色外觀套件Plus（前後四環廠徽爲灰色，選配價5萬元），以及附有Valcona真皮包覆一體式跑車座椅、真皮包覆多功能方向盤附換檔撥片、不鏽鋼踏板等配件的S line內裝套件（選配價22.5萬元）。至於雙前座加熱通風坐椅、車門LED迎賓照地燈、後座USB插槽、車頭LED投射光條等配備亦都是需要選配。
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
奔四奔五的女人要远离油腻感，学会时尚的穿搭技巧，洋气又显年轻
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
值得一提的是，作爲四環品牌純電開山始祖的「e-tron」，雖然德國原廠在之後還推出了e-tron GT、Q4 e-tron以及即將登場的全新Q6 e-tron，但鑑於Audi對於自家電動車的規畫可能會變成偶數車名歸類爲電動車範疇、奇數車名則爲搭載內燃機引擎的產品，未來e-tron這個名號很有可能逐漸淡化或功臣身退。
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line。 記者黃俐嘉／攝影
索尼黑卡竟賣到2萬多！實際價值真相了
（原標題：索尼黑卡竟賣到2萬多！實際價值真相了）
自從上一篇索尼黑卡值不值得買的文章推出以後，許多朋友都在關心索尼黑卡這麼不保值，爲什麼又能夠賣這麼貴呢？在自由經濟市場裡面，商品的價值決定了它的價格，大家之所以覺得產品貴了，其實就是覺得這個產品不值那個價錢，價格存在虛高的情況，下面我們就來詳細分析分析。
索尼黑卡在市場上最貴的就是是索尼RX1R II，這臺全畫幅的黑卡相機售價高達了21699元，將近2萬2的價格，對於一臺不可換鏡頭相機來說，非常罕見。
這是一款針對特殊需求人羣，爲了讓他們更方便使用而推出的一款相機，而由於其相機的特殊市場定位，讓這樣子另類的相機在一定不會有很高的市場銷量，爲了cover研發的成本，通過提升價格來實現營收其中最爲常見的手法。
除此以外，作爲所以一向推廣的方向，黑卡總與黑科技一起綁定宣傳，而大黑卡標榜着黑卡頂級系列產品，更多的是被一些無腦吹捧的索粉，吹噓性能上天，自然也帶有一定的品牌溢價。
品牌溢價其實許多大品牌也會，但小編個人就覺得，索尼這個品牌的LOGO並不值得去花更貴的錢去購買它。
在許多購買了索尼大黑卡的朋友，都紛紛吐槽相機的設計不嚴謹以及做工方面的問題，逐漸形成了一系列不好的口碑，爲了這樣不精細的產品，真的很難追隨其信仰。
論信仰，這就不能不提徠卡相機，徠卡相機是出了名的做工極細，鏡頭小巧，但畫質優秀，色彩帶有濃郁的德味風格。
恰巧徠卡推出了相類似的產品——徠卡Q(Typ 116)，同樣2420萬像素全畫幅傳感器，28mm F1.7的徠卡定焦鏡頭，畫質更爲優秀，自動對焦更迅速，並且在做工方面，也能體現精緻兩個字。徠卡Q的價格並不會比比RX1R II貴很多，價格是27000左右。
在品牌認可度上，如果要從可樂標和索尼標之間選擇，不用問必定選徠卡了，畢竟兩者之間的差距是兩個不同級別段的產品。
我們其實不想說自家的產品定位矛盾呢，索尼A7R2+蔡司Loxia35mm/f2的價格與大黑卡的價格差不多，但A7R2更好的擴展性，並且同樣是蔡司35mm F2.0的鏡頭，卻在RX1R2上使用的是縮水版鏡頭，即使是經過三代的升級換代，相機鏡頭模塊組都沒有改變，邊緣畫質依舊非常差。
除此以外，索尼黑卡貴，其實還有另外一個原因！
根據小編的觀察，索尼是CMOS傳感器上游供應商，最新CMOS技術一般會放在自家產品上，索尼黑卡系列都會選用最新的CMOS，以展示傳感器的性能實力。
但並不會出售給友商，讓松下、理光、賓得、大疆等企業從索尼這裡購買第一檔次的CMOS原材料，製造相機，除了給下游影像廠商示範性產品的作用，即使自己的相機不賺錢，下游廠商也會購買傳感器，這種有恃無恐的態度，價格自然是虛高了很多，彷彿在說“愛買不買”
粵A車牌10月成交均價上漲
羊城晚報訊 記者嚴藝文、實習生葉蕾蕾報道：25日，10月粵A牌競價結果出爐。本月粵A牌個人車牌最低成交價爲12000元，較上月略有上浮，平均成交價也有所上漲。
10月擬配置中小客車增量指標共18258個。其中，以競價方式向單位和個人配置普通車增量指標4013個，單位指標402個（含9月未配置成功的2個單位競價指標納入本月配置），個人指標3611個（含9月未配置成功的11個個人競價指標納入本月配置）。
10月個人車牌成交最低成交價爲12000元，比上月10500元上漲1500元，456人以最低成交價成交；平均成交價13366元，比上月的12101元上漲1265元。
單位車牌方面，粵A牌最低成交價爲11800元，比上月11100元上漲700元，平均成交價爲13657元，較上月13421元上漲236元。最低成交價報價個數爲10個，最低成交價成交個數爲4個。
如何杜絕”殺手機器人”出現：改變未來機器對人類的理解方式
（原標題：如何杜絕”殺手機器人”出現：改變未來機器對人類的理解方式）
不久之前，一羣科學家、行業帶頭人和非政府組織共同發起了“阻止殺手機器人運動”，致力於阻止致命性自動武器系統的研發。發起人包括史蒂芬·霍金（Stephen Hawking），美國學者諾姆·喬姆斯基（Noam Chomsky）、伊隆·馬斯克（Elon Musk），以及蘋果公司共同創始人史蒂夫·沃茲尼亞克（Steve Wozniak），陣容不可謂不強大。這些名人爲此次運動吸引了不少關注，亦讓立法機構意識到，曾被視作只存在於科幻小說中的殺手機器人，如今就快成爲現實了。
但情況當真如此嗎？一些研究人員將“殺手機器人”視作一種文化概念，採用另一種方法對其進行了研究。他們指出，就像人類造出的其它東西一樣，哪怕再先進的機器人也僅僅是機器而已。如果我們在設置機器人時對技術問題和文化問題多加註意，它們就不會發起機器人革命、背叛人類。
“關鍵是， 殺手機器人 這個概念並不是憑空產生的，”該研究的共同作者、紐約州立大學布法羅分校的媒體理論助理教授特羅·卡爾佩（Tero Karppi）指出，“在此之前先有了相關技術和科技，這些系統的構想和研發才得以變成現實。”
換句話說，我們之所以對殺手機器人感到憂慮，是因爲我們一直在自己嚇唬自己。該研究作者提到了《終結者》或《我，機器人》等電影，它們都假設未來的機器人逐漸會將人類取而代之。而在人工智能領域，我們也常常做出這樣的假設。例如，論文中援引了“阻止殺手機器人運動”官網上的一段文章：
在過去十年間，無人武器的使用不斷增加，大大改變了戰爭方式，也帶來了新的人權和法律問題。如今，不斷進步的科技正致力於研發全自動化武器。這些機器人武器能夠自己選擇目標並開火，不需要任何人類的干預。
研究人員指出，這些設想是“技術決定論”的體現。該理論的支持者認爲，如果技術系統的自動化程度過高，不僅將對社會、還會對整個人類造成毀滅性打擊。
“該理論暗示着人類與機器是截然不同的，”研究作者指出，“它似乎認爲， 人類控制機器 與自動化武器、即 機器控制機器 之間存在絕對的差別。”
但如果我們能以某種方式爲機器智能編碼、使其無法區分人類與機器之間的區別呢？這是個很有意思的想法：如果沒有“人類”與“機器”之分，也就不會有“人類與機器之爭”了。
卡爾佩提出，或許我們可以從根本上改變未來機器對人類的理解方式。
“我們可以試着將機器人和機器智能看作人類社會的一部分，”他說道，“思考它們如何與人類共事，而不是獨立運作、與人類作對。”
這樣一來，我們便可以分析、並重新設計與未來機器人相關的技術了。該研究作者引用了紐約時報的一篇報道：美國國防部近日撥款180億美元（約合1200億人民幣），用於研發全自動武器系統和技術。
如果我們想改變研發這些系統的方法的話，就應當趁現在行動。僅僅禁止致命性自動化武器是無法從根本上解決這一難題的。我們需要深入該問題的技術與文化層面，才能真正阻止自動化殺傷武器的發展。
要想在未來與機器人和平共處，關鍵是要意識到，機器人歸根結底不過是人類創造出的產物。未來的機器人不會是來自外太空的科技強軍（但願如此），而是由人類一手打造的。
“機器智能已經成爲了現實，我們需要學會與它們共處，”卡爾佩指出，“這不僅僅是一個技術或工程問題，還囊括了文化、人性和社會關係。”
[廣告]活動入口:
買美股，上老虎 – 超低佣金，每股只需1美分
（神舟十七號）我國第四批預備航天員選拔工作計劃今年底前完成 港澳地區有望產生載荷專家
（神舟十七號）我國第四批預備航天員選拔工作計劃今年底前完成 港澳地區有望產生載荷專家
满溢游泳池
新華社酒泉10月25日電 我國第四批預備航天員選拔工作計劃今年底前完成，來自港澳地區的候選對象有望入選載荷專家。 中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強，25日在神舟十七號載人飛行任務新聞發佈會上透露了上述信息。 我國第四批預備航天員選拔工作於2022年全面啓動，按照初選、複選、定選三個階段組織實施，計劃選拔12至14名預備航天員，包括航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家三類，並首次在港澳地區選拔載荷專家。 林西強介紹，2023年3月，第四批預備航天員選拔完成了初選階段選拔工作，共有100多名候選對象進入複選階段。8月，完成了複選階段選拔工作，共有20餘名候選對象進入最後定選階段。其中，進入定選階段的航天駕駛員候選對象覆蓋陸、海、空三軍現役飛行員，航天飛行工程師和載荷專家候選對象主要來自有關工業部門、高校和科研機構。 “特別是有來自香港、澳門的數名候選對象進入到載荷專家選拔的最後環節，計劃年底前完成全部選拔工作。”林西強說。 林西強表示，如果通過定選，來自香港和澳門的載荷專家可於明年初進入航天員科研訓練中心。讓我們一起期待他們的好消息。（記者李國利、劉藝、李秉宣）（完）
AI族群降溫，外資還會回頭買台股嗎？達人：AI長線將由台積電和供應鏈領漲
三色激光陣營“擴圈” 智能投影產業升級方向終成共識
近兩年，投影行業的競爭日趨激烈，企業間的攻防戰屢見不鮮，技術博弈、參數競賽、公關大戰等不時上演。2023年以來，投影市場增速換檔，行業進入到了蓄勢回調的盤整期。如何儘快度過這一盤整期，步入新的增長區間，是行業企業必須思考和麪對的課題。
在破局增長、穿越週期的壓力面前，謀求“高質量發展”成爲行業企業的“集體自覺”。觀察發現，綜合體驗最優的三色激光技術，目前已成爲投影行業“高質量發展”的重要抓手。據統計，從去年底以來國內市場已有十多款激光投影新品面世，其中三色激光機型超過半數。這說明在海信旗下的Vidda和堅果等品牌的力推之下，三色激光陣營加速發展，並且成功實現擴圈。而單色激光這樣的已經完成歷史使命的“過時”技術，也進入到了淘汰的倒計時。
創新和產業升級成投影發展新動能
智能投影行業近期頗爲“熱鬧”。
9月5日，“2023第三屆CSPC中國智能投影產業峰會”上，產業鏈企業共聚一堂，直面行業問題，併發布了包括三色激光投影產品在內的《2023智能投影產品創新指南》。
9月7日，世界顯示大會期間舉行了“智能投影產業主題會”，中國電子視像行業協會、投影顯示行業主力企業和主流電商渠道商，共同簽署了《中國投影行業高質量發展倡議》。
從以上兩個行業峰會可以看到，投影行業正在加快“升級”步伐，產品創新和產業升級成爲發展新動能。
除了行業峰會，投影企業也在積極佈局。其中，背靠海信十多年激光技術產研積累的Vidda等品牌是推動產業升級的關鍵力量。自2022年推出全球首款4K三色激光投影以來，Vidda就扛起了三色激光在高端投影領域普及的大旗。
回顧來看：2022年5月，Vidda發佈了全球首款4K三色激光投影C1，以“不虛標”的態度贏得了行業和用戶的尊重，並很快成爲高端爆品。2023年3月、5月，Vidda繼續加碼三色激光，針對不同場景和人羣發佈了C1S、C1 Pro、C1 Air三款產品，完成了“三色激光全家桶”產品矩陣的佈局。2023年6月，在行業紛爭不斷的情況下，Vidda發起的“嶗山論劍——三色激光技術開放日”，呼籲行業企業互相尊重，邀請更多企業共同推動三色激光市場的擴容發展。
三色激光投影陣營在Vidda的垂範和呼籲下，不斷擴圈壯大。從去年底以來，行業新發布的家用激光投影，超過一半都是三色激光產品。下半年，這一趨勢仍在延續。日前，當貝發佈了搭載光峰科技ALPD 5.0技術的家用智能投影產品X5 Ultra。簡單來說，ALPD5.0是用三色激光與三色LED進行混合調製，雖然在對比度上還有較大提升的空間，但在色彩表現上已經彌補了過去APLD 1.0單色激光的短板。值得注意的是，ALPD從1.0到4.0都用到了熒光技術（ALPD中的P就指代phosphor，熒光粉），而ALPD 5.0則採用了“三色激光+LED”，熒光技術被拋棄。從一定意義上可以認爲，激光顯示技術公司光峰科技和投影品牌當貝，攜手加入到了三色激光陣營。
這些數據和事件，不僅意味着三色激光陣營的持續擴大，更體現出投影行業出現了快速產業升級的跡象。隨着Vidda、堅果、當貝相繼發佈基於三色激光技術的高端投影，標誌着三色激光成爲未來的主流技術，而已有十多年曆史的單色激光技術則不可避免的將遭到快速淘汰。
市場數據也在印證三色激光高端擴容的趨勢。比如，除了上面提到的家庭場景，在影院場景，當前國內60%的影院屏幕已升級爲激光光源，預計至2030年新增3萬塊影屏也會採用激光光源，其中三色激光是高端影廳升級的主流技術。
另外，行業研究機構洛圖科技數據顯示，2022年全球激光投影出貨量將突破145萬臺，同比增長24%，預計2023年4K+三色激光將成爲新趨勢，佔比將從2022年的10%提升至15%。
可以看到，三色激光陣營的持續擴大，不僅進一步明確和強化了投影光源技術的升級方向，也讓投影產業的“高質量發展”有了落地的抓手。
三色激光是行業和消費的“最優解”
熟悉投影行業的人都知道，投影光源技術存在多條路線。但爲什麼說三色激光代表着未來呢？這當然是技術本身的能力決定的。
觀察來看，目前行業裡有LED、單色激光、三色激光等技術方案。但LED、單色激光都存在較位明顯的技術短板。如果以產業升級和體驗升級的“最優解”來衡量，三色激光無疑是最佳選線。
先看LED。LED光源的發光效率約爲25%-30%，而大功率LED燈的發熱量極大，很難散熱，所以一般會存在亮度天花板。而一旦亮度上不去，即便三色LED讓色彩能較好的呈現，但顯示效果、觀看舒適度也會大打折扣。
投資者的謹慎不無道理 上一次美債殖利率如此飆升時美國經濟兩度下行
再看單色激光。它由藍色激光+紅綠熒光組成，雖然發光效率較LED要高，但靠濾光片/色輪激發出來的紅、綠光並非激光，色純度很差，這就導致了投影色彩表現差的問題，單色激光的色域在60%-70% BT.2020區間，無法滿足高色域和超高清晰度的需求。
行業裡還有一些企業研發了混光技術，比如由單色激光與LED進行混合，試圖在亮度和色彩表現力上做一些平衡處理，但依然無法避免單色激光色彩純度不夠、清晰度差等問題。
最後看三色激光。激光是人類能夠使用的色彩純度最高的光，而三色激光技術由紅、綠、藍三原色激光器直接發光，再通過DLP投影芯片產生彩色圖像，其發光效率達到35%-40%，色域達到110% BT.2020，色彩準確度非常高。相對LED和單色激光，三色激光既能高亮顯示，又能呈現豐富細膩的色彩。不僅如此，從色彩表現力來看的話，三色激光甚至遠超了主流的液晶和OLED電視，讓絕大多數初次親眼目睹的體驗者都驚歎顏色好漂亮。這可謂是真正意義上的“遙遙領先”！
當然，沒有絕對完美的技術。由於激光顯示光線的強相干性物理特性，三色激光和其他激光顯示技術一樣，會存在散斑問題。但這個問題並非“不治之症”。實際上，在消散斑技術方面，行業內已經有多種解決方案。
比如Vidda新款投影搭載了海信開發的“全新多維動態消散斑解決方案”，就實現了在高亮、高色域的同時，人眼對散斑的微感。據瞭解，海信在消除散斑方面的專利積累全球最多，相關專利還獲得了“國家優秀專利獎”。而在ALPD5.0之前，光峰科技的ALPD4.0技術就採用三色激光和熒光混合的方式來減少散斑；堅果投影則開發了LSR動態消散斑技術，在光機裡增加光學器件，在一定的頻率下進行震動來減少散斑。
總結起來就是，行業裡多種光源技術中，三色激光是綜合體驗最好的技術，即便是唯一的“瑕疵”散斑問題，也已經有了諸多可靠的解決方案。因此，三色激光被越來越多的企業認可、採用，是技術的優越性使然。
單色激光進入淘汰“倒計時”
《Minabo走過人生》Steam心得：蘿蔔的人生走馬燈 寓教於樂學會把握當下
技術的發展總是像浪潮，“後浪推前浪”是必然。曾承擔過階段性使命的“前浪”，在新階段，總是需要讓位。單色激光作爲激光顯示技術普及的開始，已經完成了將激光顯示技術帶入顯示終端市場的使命。
激光顯示新的使命，是提供更好的用戶體驗和產業發展動力，在這方面，作爲“後浪”的三色激光明顯更爲出色，單色激光的“退役”已是必然。
原理上看，單色激光主要是利用單一藍色激光光源。在實際效果上，相比LED，單色激光光源可以減少亮度的損失，從而提高整個畫面的亮度，但整個色域、色彩、對比度都有很大損失。
還需要注意的是，“防藍光”是近年來顯示終端市場升級體驗的主要議題之一，而藍光光子能量越高，激發熒光產生紅綠色的效率越高，廠家就很可能要使用能量最高的藍光，對於用眼健康存在隱患。
這些不足和隱患，明顯已經不能適應消費者對更好觀感、更佳健康的需求。
同時，三色激光還具備能耗更低，光源壽命更長、穩定性更強、維護成本低的優勢。
所以，激光顯示產業的頭部品牌都在積極推動或擁抱三色激光：在投影市場快速攀登至頭部的Vidda，從首款產品C1開始，就立主三色激光的應用和推廣；在激光顯示另一重要應用領域的激光電視市場，旗手海信的三色激光電視產品已經迭代數次，市場在其帶動下正全面“三色激光化”；另一巨頭光峰，在2018年推出ALPD 4.0時，其就已經選用了三色激光，並延續至ALPD5.0……
在這樣的技術對比和產業趨勢下，單色激光是時候離開了。
沒有永遠的最佳技術，只有創新向前的時代技術。在時代的滾滾浪潮面前，總有滿足產業升級與用戶體驗的“最優解”出現。對於當前的智能投影行業而言，三色激光就是那個“時代的技術”，成爲產業高質量發展的澎湃動能所在。
神舟十七號載人飛行任務主要目的公佈
（原標題：神舟十七號載人飛行任務主要目的公佈）
神舟十七號載人飛行任務是載人航天工程立項實施以來第30次飛行任務，也是第12次載人飛行任務，任務主要目的爲：完成與神舟十六號乘組在軌輪換，駐留約6個月，開展空間科學與應用載荷在軌實（試）驗，實施航天員出艙活動及載荷出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等工作，同時，持續評估空間站組合體功能性能，獲取積累空間站運行的寶貴數據和經驗，考覈地面支持中心執行空間站運行管理任務的協調性、匹配性，進一步提升空間站運行效率和故障處置能力。
神舟十七號載人飛船在軌駐留期間，神舟十七號航天員乘組將迎來天舟七號貨運飛船、神舟十八號載人飛船的來訪對接，計劃於明年4月左右返回東風着陸場。
36氪專訪戴志康：熱衷於幫創業者“掰直”的另類天使投資人
“事到如今我還是對自己如此的自戀。”這話說完他自己都笑了。週末下午，戴志康穿着他略標誌性的藍白色短袖衫，在咖啡店裡和我們邊嗑着瓜子邊聊天。這種在教堂附近咖啡店待着的週末被他戲稱爲“做禮拜”，和我們聊完天后他還會像往常那樣，以天使投資人的身份和不同團隊繼續聊上幾小時。
今年過完春節，戴志康開始辦理從騰訊離職的手續，一切只爲了提前兩年出來專心做天使投資。“我覺得創業者能在大公司保持亢奮狀態待3年挺不容易的，”在結束騰訊的工作之前，唯一曾讓他稍微想了想的，是他已經放棄的騰訊股票，暫時價值7000萬人民幣。
戴志康開玩笑說他生活花不了什麼錢，唯一花錢的地方就是“瞎投項目”。從財務上看他好像真是這樣：在知道北京房價會瘋漲的情況下，04年的戴志康在賺到人生的第一個200萬後，就扔出100萬投了兩個項目，剩下的錢爲了爽，買了輛X5。當時他就自信自己賺錢的速度要比買房升值快。這兩個項目後來有一個成了他目前唯一掛了的投資項目，另一個則在幾年後爲他帶來了1000倍的回報。
當別人對上面的數字說wow的時候，卻不知道這些傳奇在當事人心裡其實不是什麼，他甚至都想不起50萬變5億後的感覺是什麼。戴志康這個名字總有大數字陪伴：1000倍的回報、放棄的7000萬元股票、Discuz!被騰訊數千萬美元收購……但當我們問他爲什麼要做投資的時候，戴志康想到的卻很小——從小時候的自我pivot講起。如果沒有這些pivot，他猜自己現在會是某個大公司的技術總監，或是那種一切按部就班的“傻鳥”，大概沒機會像現在這樣做天使投資。
就像很多好學生曾經幻想過的，“如果一開始成績不這麼好，我現在就不用揹負着別人的期望一直要考好了。” 初中時戴志康就遇過這樣的困境。從他的回憶來看，戴志康小時候已經足夠成人化，“好學生變壞”的經歷讓他想了很多別人可能長大了也沒想清楚的事。上初中後因爲迷上寫程序，學習成績下滑的難看程度讓他成爲“學習是唯一出路”主流觀念中的失敗者。
“我記得有次上學有個同學和他媽走在我後面，然後我就聽到那同學他媽說以後就不要跟戴志康玩了，一玩就被他帶壞了，簡直跟傳染病一樣。我當時就想走快一點，但背後的聲音就是去不掉，老傷自尊了……在90年代，學習是唯一的，沒人知道比爾蓋茨，我也覺得考不上大學就啥也不是，人生就充滿悲催和苦難。你可以把我當時理解成社會的那種失敗者——沒有自信，別人還鄙視他，把他當反面教材。”
在大學當老師的父母老說他考不上大學就沒有前途，讓戴志康開始思考考上大學是爲了啥。“還不是爲了找個好工作，養活自己。那時候好工作叫鐵飯碗，我就想自己能造一個飯碗是不是就不用管那個鐵飯碗了。”這是初中的戴志康“創業”的開始。
一開始便是盜版。當年在大學裡的戴志康家算很先進，電腦有光驅，每年戴志康都會去買點盜版光盤。而在校園裡，大學生有學習娛樂需求，他就開始跑到學生宿舍門口貼張紙，列出軟件清單。學生有需求就打他家電話短號“804”，然後他就按需拷軟盤，每天蹬着單車去送貨。95、96年，這門生意讓他在一個月內掙了七八十塊（相當於現在的四五百塊），但開心過後戴志康發現，這事沒什麼技術含量，純體力活，不如把自己的知識化爲金錢，他開始pivot。
第一次自我實現的企圖沒有成功。當年戴志康已經在寫點“小破軟件”，他想着乾脆就賣自己的軟件，理想中這樣的知識財富應該要比盜版的賣得貴。但等他將自己研究的殺毒、破解、輸入法小軟件變成門口紙上的“頭條”，結果卻是沒有人鳥。特別沮喪——他發現自己的喜好賺不了錢。回頭繼續拷軟盤嗎？他想得很清楚，未來大家都會有光驅，沒人想要他的盜版軟件。
正在糾結要不要回頭做專心讀書考試背書的好學生時，他偶然看到了電腦雜誌。放下雜誌，戴志康覺得自己完全有能力投稿，造飯碗的心又出來了，將自己之前寫軟件的思路寫出來投稿唄。第一次投稿時他還給編輯寫信，說如果有幸發表，這事對他會是重大改變，甚至改變一生。這篇後來在他看起來其實也不怎麼樣的投稿發表了，當時就掙了兩百多塊錢。往後，戴志康開始每週寫一篇文章，發表率穩定在每4篇發表3篇的狀態。就這樣，96年戴志康靠稿費得來的月收入已經小康。八百多塊的收入給了他兩個想法：還是腦力勞動比較靠譜；學習沒用。
那一年，讀了倆碩士一博士、在大學做教書匠的老爸，和老媽兩人的工資加起來才1000多塊，戴志康總算靠自己賺到飯碗讓“腰桿硬起來”了。在選擇學習和coding反覆糾結後，戴志康最終在這場兩三年的憋屈中得到釋放——“去你媽的，我要按自己的方式活”！這段被他稱作人生重要轉折點的經歷，讓他最終選擇不迎合別人、或者說是不去迎合世俗的價值觀。
“偏執狂不是說要特別另類，而是無懼。”
感覺到做論壇沒前途，正是在起點的時候，當時戴志康還在一個人做Discuz!，剛開始要收費。一說要賺錢，周圍又是衆叛親離的感覺，“感覺唾沫都要把我給淹死了”。軟件不僅沒賣出去，還剛發佈就被人盜版了，立馬變免費。
當時Discuz! 的競爭對手有兩個，一個叫動網，一個是國外的產品。那個時候大家都覺得動網就是一個標準，功能非常多，連賽馬什麼的都有。“動網做得比較大，團隊有十幾個人，我只有一個人，然後我每天就像跟屁蟲一樣抄他們的功能，結果我就發現這也是一條死路。人家一個月做30個功能，我一個月就做5個。人家是團隊嘛，它能賣出去錢，我賣不出去。我一點優勢都沒有，差距反而越來越大了。”
和更年輕的時候一樣，戴志康偏執狂的一面又出來了。戴志康知道這事理性分析的結果就是沒前途。正常來講通常的路子也是放棄，因爲中國的知識產權環境和商業環境都不可能按照自己的意願去改變，反盜版是無望的，和競爭對手這麼競爭下去也是走死的。
“但後來一想既然都走到這了，就接着往前走吧，管它將來怎麼樣。”戴志康當時想的是，如果小時候那個轉折點自己選擇了接受恐懼，自己就會變得很平庸。如果這時候栽在了這個就更高了一點的恐懼，那或許就意味着自己的直面恐懼的高度就這麼多，以後再遇到這個級別的事，他估計又得倒了。就爲了這他也要試一試。
戴志康特別受不了人罵，爲了避免在網上看到別人罵收費的事情他在憋着找出路的時候把網都給停了。世界清靜了，他也靜下心來去想自己的優勢是什麼，“我看了他們（對手）的代碼，亂七八糟，一看就是低級程序員寫的”，想來想去，自己的優勢在算法和數據結構。
“功能比不過你，我就比快嘛，然後我就推倒重寫了。重寫了一遍，功能沒啥功能，就跟帖發帖回帖。”
測試結果出來，動網的論壇用兩臺服務器抗不住一個論壇，新的Discuz!是一臺服務器能抗仨。“我就憋了個說詞，跟客戶說，你現在這論壇很大，每天晚上都很卡很慢，然後用的兩臺服務器，服務器租一年要兩三萬塊錢吧。你花兩千塊錢買我這個，再也不會慢不會卡，而且還省你一臺服務器。拿兩千換3萬，多值，而且再也不會掛了，掛了我賠你10倍。”
Discuz! 第一批用戶都是大用戶，那時候什麼是大用戶呢——海外黃色網站。它們不需要其他功能，快就行。因爲這些網站已經有盈利模式，能賺錢，不盜版。“我們就迅速席捲了整個成人市場，然後那些逛網站的站長就會看到，想說怎麼一個個網站都換成discuz的了，問了之後又發現用了我服務的全都說我好，確實是又省錢又快、穩定。”
很快戴志康就想明白了，論壇用戶本質就是要穩定和快，不需要這麼多功能，用得舒坦就完了。後來產品主打點就是靠譜，轉眼間就成了新的論壇標準。銷售收入什麼的也都轉起來了。
回頭看看創業和更早的經歷，戴志康會發現自己每次到做不下去的時候，都會先選擇把想要的給堅持下來，然後再在這個基礎上找一個轉折的方向方法。而不是很多人的處事邏輯：這件事我的方式沒達到目標，不然就別幹了。
這些事跟做投資有什麼關聯呢？
這個問題戴志康答得特認真。“創業其實是一個改變人生命運的重大選擇，創業者從創業開始到創業結束能不能改變他的人生，這本身是有很多變數的。變數的關鍵點就是在轉折上，創業是有很多轉折點的。我的很多投資對象是什麼呢？他已經選擇了創業，但做得一直不好，其實我覺得他們就是缺了一個轉折點。那個轉折點說起來也容易，但也很難。”
“我自己爬出來就花了很大的勇氣，如果有人踢他一腳或拉他一把，創業者是很容易實現轉型的。我投的公司絕大多數都是換了業務的，換了業務、換了方向，更重要的是創始人換了心態。我覺得我似乎有一種幫人達成轉折的能力。因爲我能夠幫助自己去轉折，所以我知道自己大概能怎樣去幫別人轉折。”
戴志康是挺另類的天使投資人，從開始到現在看案子的邏輯和大部分投資人很不一樣——沒有太成形的規則方法，100%是看人。“無懼”是他眼中很基本的素質，如果創業者在選擇堅持現狀還是pivot的這個節點上是基於恐懼、外物決策的，就很可怕。
“我們爲什麼會喪失選擇能力，是因爲外物的牽絆造成了恐懼。人如果都 理性分析 ，那很多決策就做不了。比如人就不應該從大公司出來，因爲他創業的成敗不確定，然後還損失了很多股票。這表面上是用分析的方式做決策，但這背後就是怕。”
“轉折點通常就是由恐懼造成的，但最終一個人選擇了平庸大都也是因爲恐懼。但如果你打破恐懼，就邁出了一步。至於做什麼都不重要，因爲他不怕了，他能戰勝自己，這就是創業者需要的基本素質。可能戴志康很喜歡買酸奶，他打了個比方——克服恐懼就像是買酸奶，成功賺了錢就是買酸奶額外送的餅乾，不管送不送餅乾我都是要買酸奶的。”
他第一次投資的是08年博雅（也就是後來帶來1000倍回報的公司），投這公司主要是因爲覺得博雅CEO張偉這人有點意思，很像當年的自己。“他那公司做得不好，你說他不怕吧他也怕，但他堅持做了8年，公司從30人變成4、5個人。人那麼失敗還看不到恐懼，我就覺得看到當年的自己了，只是做的事不靠譜，就缺個方向。” 那時候的戴志康早就沒什麼恐懼，資產有200萬就開始投公司。“因爲我有這種感覺，我很自戀的，之前這麼大的恐懼都過來了，有了錢又不能幹嘛，花了過一會就回來了。”
作爲投資人，居然也沒怎麼想過回報。“這些事情是算不了的，你想回報就幹不了了，就怕了。我不瞭解天使投資規則，瞭解太多就嗝屁了。我投資就是看人不看事，看事永遠看死在裡頭。”
從08年到現在，戴志康投了十幾個項目，其中死了1個、退出（上市或併購）了4個，還在成長路上的包括辣媽幫、魔漫、在路上、火幣網等。但其實現在看着挺亮的很多項目當初並不符合常規優秀創業者的標準。
“中國的創業者肯定是太少了而不是太多了，我作爲一個創業者我是自己把自己造出來的，但很多創業者他實際上需要的就是伯樂去發現他。我投的那些公司都沒人投，真沒人投。我投了幾百萬他們都挺high的。”創業走的彎路是可以被“掰直”的。在投資後，公司的大多數轉型是他去驅動的。他的投資邏輯是“你人靠譜，可以幫你轉到靠譜的趨勢上；不會看好一個趨勢纔去投，那是投了之後的事情。”
而和以前拷盜版碟、做論壇的時候一樣，戴志康依舊不喜歡“體力活”。不管是在騰訊還是做投資，他發現自己就是擅長從0到1，把項目或創業者給造出來。在他看來，如果你爲這個社會製造出更多的創業者，你能把不合格的創業者變成合格的創業者，那就是在種樹（好歹得動腦子想想怎麼種可以讓種子有合適的狀態和未來）。而VC或者用通用標準看項目的，更多是在價值創造之後摘果子，是“體力活”。
瓜子吃完了，我問戴志康放棄股票提前從大公司出來的這兩年到底有什麼目標。他想了一下下，“能幹活的時候多弄出幾個優秀的創業者出來唄，我自戀嘛，我知道肯定不會少的~”
农村“大少爷”越来越多，不打工，不种地，但不缺钱，这是为啥？
後記：
戴志康說當年管公司招聘爲了學會看人，研究了好多心理學、九型人格、算命。下次你見到他，說不定他還會給你看一下八字，然後鼓勵你說你會牛逼。當然他也很可能會在和你談話後指出你可能存在的問題。
戴志康在講事情的時候特別喜歡打比方。作爲天使投資人，他認爲應該挖掘的不是自己發現的能力，而是把自己變成“燈泡”，自然地吸引“蚊子”；他喜歡那種可以自我意識到問題並調整的人，跟程序自動修bug一樣。
接下來，33歲的他將專心做投資，未來可能會做個基金。
[36氪原創文章，作者: raina夢雨]
日媒刊登中國智能健身鏡產品報道，FITURE或將佈局海外市場
日媒刊登中國智能健身鏡產品報道，FITURE或將佈局海外市場
（原標題：日媒刊登中國智能健身鏡產品報道，FITURE或將佈局海外市場）
2021年，無疑可算作是中國智能健身興起的元年，不僅百花齊放的市場上掀開了“百鏡大戰”，就連華爲、小米、百度這樣的科技巨頭也打算來分杯羹。近日，日媒realsound對FITURE魔鏡在中國市場引起的熱潮進行了報道，並獲得了Yahoo!科技頻道的轉載。至此，智能健身鏡完成了中日韓三國頭條的打卡，成爲東亞科技領域的矚目產品。
海外的香餑餑，國內的“智商稅”？
其實智能健身在全球範圍誕生已久，若以Peloton問世爲準，這條賽道已經經歷過近10年的發展了。據不完全統計，海外市場已形成了包括Peloton、Echelon、Hydrow爲代表的智能跑步機\划船機\動感單車爲代表的派系，和以Mirror、Tonal、Tempo、VAHA爲代表的智能健身鏡派系，整個市場的年銷售額約合百億人民幣。智能健身不僅已吸引了紅杉、DST、軟銀、L Catterton等全球頂級資本，更令泰森、莎拉波娃、小威廉姆斯、詹姆斯、庫裡、諾伊爾等體育明星趨之如鶩。
万凯新材：使用超募资金8668万元追加投资MEG一期60万吨项目
行情高漲之下，各大歐美品牌也在積極擴張，試圖進一步突破業務邊界。近期，Peloton除公佈了智能划船機的信息之外，還在持續加強和Spotify在音樂方面的合作，並試水健身互動遊戲的開發。已被lululemon收至麾下的Mirror也有望隨着母公司深耕中國市場的步伐進行擴張，山寨碰瓷的“Mirror健身鏡”恐將遭遇空前危機。另據香港媒體《南華早報》消息，中國品牌FITURE也在積極準備出海，欲在未來與Mirror、Tonal、Tempo、VAHA這些同類產品PK一番。
在中國市場，自FITURE魔鏡以降，隨着咕咚FITMORE、樂刻LITTA、億健、YUPP、萬達康等品牌的十餘款產品陸續問世，智能健身鏡在年中電商大促期間迎來了一次爆發，電商渠道的整體銷量實現了數倍的增長。但自健身鏡在618迎來首次銷量爆發以來，大部分的媒體報道都是持一個保留態度的，甚至質疑是“智商稅”。對於這麼一個售價不低的硬件產品，智能健身鏡“價格貴”和“AI不夠智能”成爲了輿論聲音中的常客。倒是華爲、小米、百度、OPPO等科技公司的戰略佈局，從客觀上對這條白金賽道的千億價值予以了肯定。
智能健身鏡破局的關鍵還在體驗
誠然，作爲一個全新品類的產品，智能健身鏡能夠打動消費者完成自我的證明還得靠用戶體驗。畢竟，倘若這個產品真的是又貴又不智能，那最終必然會被消費者所拋棄。關於智能健身鏡，FITURE聯合創始人兼總裁張遠聲曾表示，用戶體驗涉及到硬件、軟件、AI、內容、社區、服務、零售、品牌等多個方面，這就要求廠商必須在各個領域保持齊頭並進，因爲任何短板都將最終造成體驗上的缺失。顯然，爲保障用戶體驗需要的投入是非常高的，哪怕對於華爲、小米、OPPO那些科技巨頭來說都是不小的考驗。
據介紹，爲了給用戶帶來極致的產品體驗，FITURE除以高規格打造硬件終端並自主研發具備AI功能的智能運動追蹤系統之外，還打造了一個佔地4000平方米的影視製作規格內容工廠。通過囊括一套教練、拍攝及後期、音樂、開發和AI的數字化“交互內容創作管理系統”，FITURE可實現全年5000節健身課程內容更新的產能，覆蓋力量、塑形、瑜伽、普拉提、有氧舞、體態糾正等13大類課程，結合專屬健康顧問能滿足全年齡段家庭用戶的個性化需求。
儘管自618之後，國內健身鏡市場的熱度有所回落，但奧運會期間帶動一波大衆運動健身熱潮還是令FITURE等頭部品牌收穫了較好的用戶數據反饋。FITURE相關負責人透露，目前用戶的月均訓練次數接近15次，活躍用戶甚至保持着每次8次訓練的高頻度使用。部分FITURE魔鏡的用戶反饋，智能健身鏡的有氧舞、瑜伽、普拉提、HIIT等課程，能足不出戶帶來不遜色於實體健身房團課的體驗，並且每次支出成本不到50元，其實是性價比更高的選擇。
可以說，目前的智能健身鏡市場還處於一個用戶教育的階段中，FITURE這樣的頭部品牌已經能夠通過出色的產品體驗來獲得部分用戶的認可，但對於大多數消費者來說這仍是一個售價不低的陌生產品。儘管華爲、小米、百度這樣的科技企業似乎即將殺入市場，有專家卻表示，考慮到健身市場的特殊性，以及構建全新服務解決方案的複雜性，這條賽道的角逐或將持續較久時間，“結束戰鬥”仍有賴於市場教育的最終完成。
傳蘋果會在2017年推出採用豎置雙攝的5英寸“iPhone 7s”機型
傳蘋果會在2017年推出採用豎置雙攝的5英寸“iPhone 7s”機型
（原標題：傳蘋果會在2017年推出採用豎置雙攝的5英寸“iPhone 7s”機型）
本週二，一則來自東亞的傳聞稱，蘋果會爲 2017 年的 iPhone 產品線增添第 3 款機型。日媒 Mac Otakara 援引蘋果臺灣供應鏈消息人士的話稱，該機採用了 5 英寸的“中等大小”屏幕，但與明年的 4.7 / 5.5英寸“iPhone 7s / 7s Plus”機型使用了相同的內部組件。就此而言，該機型只能算得上是產品線的一個正常延伸。但傳聞也指出，5英寸版“iPhone 7s”可能還會配備垂直放置的 iSight 雙攝像頭模組。
5英寸版“iPhone 7s”的後置雙攝，可能會從水平變成垂直方向。至於這一設計變動是否影響到更大的“iPhone 7s Plus”（甚至更小的“iPhone 7s”），目前暫不得而知。
不過蘋果的計劃也可能發生變化，因爲臺灣供應鏈方面仍需等待蘋果在明年 1 季度定下最終規格。
早期部分傳聞稱蘋果會在 2017 年推出 3 款 iPhone 機型，其中一對是 iPhone 7 的升級版，另一款則是定位更高端的“iPhone 8”。
知名分析師郭明池稱，“iPhone 8”會配備一些“外來的技術”，比如一塊 5.1 或 5.2 英寸的柔性 OLED 屏幕、視覺上不可見的 Touch ID Home 鍵、無線充電、以及“玻璃三明治”外殼。
[編譯自：Apple Insider]
相關文章:
iPhone 8能否用上量產OLED屏：全看Canon Tokki的機器產能
訪問:
蘋果在線商店(中國)
[廣告]活動入口:
買美股，上老虎 – 超低佣金，每股只需1美分
並非合成 Android 6.0抽象壁紙創意製作
中關村在線消息：Android Authority在今日採訪了Google設計團隊，並瞭解到Android 6.0 Marshmallow系統中三張抽象壁紙並非軟件合成，而是排列好不同形狀的紙片，然後在充分考慮光影的情況下，用相機拍出來的。
Android 6.0抽象壁紙是這樣製作的（圖片來自cnbeta）
據悉，Android 6.0 Marshmallow中的新壁紙更加關注色調和紋理的細微改變，而不是色彩的強烈轉變。自Android 5.0 Lollipop開始引入Material Design以來，Google對色彩的把握越來細微了。
Android 6.0抽象壁紙是這樣製作的（圖片來自cnbeta）
Android 6.0抽象壁紙是這樣製作的（圖片來自cnbeta）
Android 6.0 Marshmallow內置9張原生壁紙，其中3張來自Google Earth，三張爲景觀拍攝，還有三張配色Google味十足的抽象壁紙，而運用這種技術拍攝出來的壁紙十分精細，運用這一方法可以製作出更多的類似壁紙。
蘋果公司預計將在幾個月內確認蘋果汽車項目
4月21日，智車派瞭解到，蘋果公司或許會在幾個月內確認蘋果汽車項目。其實一直都有傳聞稱蘋果公司正在研發一款汽車產品。但現在有分析師認爲，蘋果可能會在今年夏季承認蘋果汽車項目。
蘋果公司
截止今日，這家位於加利福尼亞州的世界科技巨頭公司對這一項目所有的細節都守口如瓶。這並不讓人感到驚訝，因爲蘋果是一家以其聯邦調查局（FBI）般的保密性而聞名的公司，所有的這些防止泄密的措施，都是爲了保護內部項目的開發。不過有外媒認爲蘋果可以提前公佈一些小道消息，以此來爲“爲蘋果汽車打下基礎”，雖然這是蘋果幾乎從未做過的事情。
黑铁魔法使
独行老妖 小说
電影世界的無限戰爭 小說
極品小農場
蘋果概念車渲染圖
(C91) うちのヒロイン超绝ちょろイン (Re:ゼロから始める异世界生活)
此前有傳聞稱，蘋果似乎已經找到負責製造汽車的廠商。在與現代（Hyundai）、日產（Nissan）和其他傳統汽車製造商談判失敗後，蘋果開始探索其他途徑，比如與富士康（Foxconn）合作生產電動汽車。不過，據悉蘋果最終與LG和麥格納達成協議，兩家公司將成立一家專門生產電動汽車的新合資企業。
智車派認爲，蘋果最快也要等到2024年才能發佈真正可以購買的“蘋果汽車”。
OpenAI DALL·E 3來了，集成ChatGPT，生圖效果太炸了
OpenAI DALL·E 3來了，集成ChatGPT，生圖效果太炸了
機器之心報道
機器之心編輯部
終於，OpenAI 的文生圖 AI 工具 DALL-E 系列迎來了最新版本 DALL・E 3，而上個版本 DALL・E 2 還是在去年 4 月推出的。
OpenAI 表示，「DALL・E 3 比以往系統更能理解細微差別和細節，讓用戶更加輕鬆地將自己的想法轉化爲非常準確的圖像。」
是不是真如 OpenAI 所說的那樣呢？眼見爲實，我們來看以下 DALL・E 3 與 DALL・E 2 的生成效果比較，同樣的 prompt「一幅描繪籃球運動員扣籃的油畫，並伴以爆炸的星雲」，左圖 DALL・E 2 在細節、清晰度、明亮度等方面顯然遜於右圖 DALL・E 3。
除了炸裂的生圖效果之外，此次 DALL・E 3 的最大特點是與 ChatGPT 的集成，它原生構建在 ChatGPT 之上，用 ChatGPT 來創建、拓展和優化 prompt。這樣一來，用戶無需在 prompt 上花費太多時間。
具體來講，通過使用 ChatGPT，用戶不必絞盡腦汁地想出詳細的 prompt 來引導 DALL・E 3 了。當輸入一個想法時，ChatGPT 會自動爲 DALL・E 3 生成量身定製的、詳細的 prompt。同時用戶也可以使用自己的 prompt。
至於集成 ChatGPT 後的效果怎麼樣？OpenAI CEO 山姆・奧特曼興奮地展示了 DALL・E 3 的連續性生成結果，簡直稱得上完整的「故事片」。
超級向日葵刺蝟長什麼樣子
這隻刺蝟叫「Larry」以及它的更多同類。
Larry 的家長這樣。
Larry 很善良。
Larry 最後安然入眠了。
ChatGPT 集成並不是 DALL・E 3 唯一的新特點，它還能生成更高質量的圖像，更準確地反映提示內容。DALL・E 將文本 prompt 轉換成圖像。即使是 DALL・E 2 ，也會經常忽略特定的措辭導致出錯。但 OpenAI 的研究人員說，最新版本能更好地理解上下文，並且處理較長的 prompt 效果會更好。此外，它還能更好地處理向來困擾圖像生成模型的內容，如文本和人手。
prompt：這幅插畫描繪了一顆由半透明玻璃製成的人心，矗立在驚濤駭浪中的基座上。一縷陽光穿透雲層，照亮了心臟，揭示了其中的小宇宙。地平線上鐫刻着一行醒目的大字 「Find the universe within you」。
可以看到在上圖將 prompt 中的每一個細節都表現出來了。半透明的質感、畫面底部的波濤洶涌、陽光與厚厚的雲層、心臟中的宇宙景象，以及難倒很多圖像生成模型的文字展現，DALL・E 3 都順利地完成了這些任務。
那麼，DALL・E 3 能不能成爲 Midjourney 「殺手」呢？推特用戶 @MattGarciaEth 已經將二者生成的圖片進行了很多比較。大家覺得哪個更好呢？
prompt 爲「一個鱷梨坐在治療師的椅子上，說『我只是覺得內心很空虛』，中間有一個坑大小的洞。治療師、一個勺子、潦草地寫筆記。」
prompt 爲「這幅插畫描繪了一顆由半透明玻璃製成的人心，矗立在驚濤駭浪中的基座上。一縷陽光穿透雲層，照亮了心臟，揭示了其中的小宇宙。地平線上鐫刻着一行醒目的大字 『Find the universe within you』」
prompt 爲「一位亞裔中年婦女的黑髮上散落着銀絲，顯得支離破碎，錯綜複雜地鑲嵌在一片碎瓷片中。瓷器上閃爍着飛濺的顏料圖案，光澤和啞光的藍色、綠色、橙色和紅色和諧地交織在一起，在動與靜的超現實並置中捕捉着她的舞姿。她的膚色與瓷器一樣呈淺色，爲她的造型增添了一種神秘的氣質。」（推特 @nickfloats，上圖爲 DALL・E 3 的生成結果， 下圖爲 Midjourney 的生成結果）
目前，DALL・E 3 處於研究預覽版本。OpenAI 計劃將 DALL・E 3 的發佈時間錯開， 將於 10 月份首先向 ChatGPT Plus 和 ChatGPT Enterprise 用戶發佈，隨後在秋季向研究實驗室及其 API 服務發佈。不過，該公司沒有透露何時或者是否計劃發佈免費的公開版本。
DALL・E 系列研究
我們簡單爲大家梳理介紹下 OpenAI 文本生成圖像的 DALL・E 系列研究，也方便讀者們了 DALL・E 系列背後的技術。
2021 年 1 月 6 日，OpenAI 博客發佈了兩個連接文本與圖像的神經網絡：DALL・E 和 CLIP。DALL・E 可以基於文本直接生成圖像，CLIP 則能夠完成圖像與文本類別的匹配。這兩項研究的發佈，引起了社區極大的關注。
據博客介紹，DALL・E 可以將以自然語言形式表達的大量概念轉換爲恰當的圖像，可以說是 GPT-3 的 120 億參數版本，可基於文本描述生成圖像。
为什么当代人越来越愿意晚婚？
DALL・E 示例。給出一句話「牛油果形狀的椅子」，就可以獲得綠油油、形態各異的牛油果椅子圖像。
2 個月後，DALL・E 的論文和代碼公開。
2022 年 4 月 7 日左右，DALL・E 迎來了升級版本 ——DALL・E 2。與 DALL・E 相比，DALL・E 2 在生成用戶描述的圖像時具有更高的分辨率和更低的延遲。並且，新版本還增添了一些新的功能，比如對原始圖像進行編輯。
OpenAI 還公佈了 DALL・E 2 的研究論文《Hierarchical Text-Conditional Image Generation with CLIP Latents》。
論文地址：https://cdn.openai.com/papers/dall-e-2.pdf
遺憾的是。OpenAI 可能不會像之前一樣，公佈 DALL・E 3 背後的技術細節。
注重安全與版權問題
OpenAI 稱其在 DALL・E 3 上投入了大量工作，包括制定強有力的安全措施，以防止創建「有害」的圖像。OpenAI 表示其與外部「紅隊」成員（一個故意試圖破壞系統以測試系統安全性的團隊）合作，並依賴輸入分類器（一種教語言模型忽略某些單詞以避免顯式或暴力 prompt 的方法）。DALL・E 3 也無法生成公衆人物的圖像。
OpenAI 研究員 Sandhini Agarwal 表示她對 DALL・E 3 的安全措施「高度有信心」，並表示該模型在不斷改進。OpenAI 還在一封電子郵件中表示：DALL・E 3 拒絕生成在世藝術家風格的圖像，這一點與 DALL・E 2 不同。
藝術家們曾起訴 DALL・E 的競爭對手 Stability AI 和 Midjourney，以及藝術網站 DeviantArt，指控它們使用他們擁有版權的作品來訓練文本到圖像的模型。或許是爲了避免訴訟，OpenAI 將允許藝術家將其藝術作品從未來版本的文本到圖像 AI 模型中刪除，不用於訓練。創作者可以提交一張他們擁有版權的圖片，並在網站上填寫表格要求將其移除。
這樣，未來版本的 DALL・E 就可以屏蔽與藝術家的圖像和風格相似的結果。
https://openai.com/dall-e-3
https://www.theverge.com/2023/9/20/23881241/openai-dalle-third-version-generative-ai
OpenAI unveils DALL-E 3, allows artists to opt out of training
中高端遊戲卡 七彩虹GTX1070僅3299元
（原標題：中高端遊戲卡 七彩虹GTX1070僅3299元）
七彩虹iGame1070烈焰戰神X-8GD5 Top採用最新的16nm製作工藝，不論是外觀設計還是顯卡的內部做工，都要優於公版，目前這款顯卡在京東售價3299元，在同級別的顯卡中也具有很高的性價比，喜歡的玩家不妨多多關注一下。
點擊購買（圖片來自京東商城）
七彩虹iGame1070烈焰戰神X-8GD5 Top採用iGame最新研發的i-MSD模組化結構設計（iGame-Modular structure design），創新性的將散熱器分爲功能模組與外觀模組，以PCB作爲中心將PCB-散熱鰭片-背板-擋片連接爲一體式框架結構，首創雙層背板設計，分爲功能與外觀兩大模組，並將功能性背板命名爲“反拉力背板”，對PCB進行全方位的加固保護，加強顯卡整體牢固度，對比直接在PCB上鎖上背板的方式能夠將顯卡長期使用期間PCB彎曲變形的機率大大降低；可拆卸設計更有利於玩家後期使用時進行除塵，在不改動一體式框架結構的情況下可對散熱器外殼以及背板進行個性化改造，讓顯卡更具有可玩性突顯iGame“玩家·定製”的理念，在未來提供更多方案供玩家進行選擇，創造顯卡新玩法。
七彩虹iGame1070烈焰戰神X-8GD5 Top全新一體式純銅鍍鎳拉絲底座採用純銅材質打造，表面以鍍鎳拉絲工藝進行加工，完整覆蓋核心與顯存，將芯片熱量快速導入至熱管以及散熱鰭片，經由精密計算的雕刻工藝，將底座與PCB進行更加完美的貼合，擁有更好的熱傳導性。採用4根7mm純銅熱導管混合排布進行核心導熱，分佈在距離顯卡核心最近的位置，同時冷凝端將安排在風力最爲強勁的區域針對式散熱。
七彩虹iGame1070烈焰戰神X-8GD5 Top採用8+2相I.P.P數字供電方案，採用自行研發I.P.P（iGame Pure Power） MD鐵矽鉻材料至純供電電感,擁有體成型的外殼結構，磁飽和性出色，同尺寸下直流阻抗最低，高達5MHz應用頻率，高電子阻抗，超低工作溫度與更低的EMI電磁外擾。
七彩虹 iGame 1070烈焰戰神X-8GD5 Top
[參考價格] 3299元[經銷商] 京東
MotoGP／杜卡迪包頒獎臺「馬丁選錯胎痛失冠軍」！澳洲站週六速報
MotoGP／杜卡迪包頒獎臺「馬丁選錯胎痛失冠軍」！澳洲站週六速報
▲澳洲菲利浦島的環境變數多，大會爲了週日可能的惡劣天氣，將正賽提前至週六舉行。（圖／翻攝自MotoGP）
記者張慶輝／綜合報導
今年的第18場MotoGP世界摩托車錦標賽，於本週末來到澳洲菲利浦島賽道，無論是強勁海風、多變天氣、還是環境的豐富生態，都是影響比賽的變因之一，大會就爲了週日可能的惡劣天氣將正賽提前至週六舉行，當然這場比賽的觀戰重點，依舊是Ducati廠隊車手Francesco Bagnaia與衛星車隊（Pramac）車手Jorge Martin的年度冠軍之戰，是否會再度上演反超、或是差距進一步拉開，所有人都在看。
自從Marc Marquez官宣2024年將與Honda分道揚鑣後，誰會接下這個正廠隊的空缺就成了話題焦點，最新消息指出Aprilia衛星車隊車手Miguel Oliveira機會很大，因爲Oliveira與當前車隊的合約有轉圜餘地，Oliveira也提到加入正廠隊是許多車手的生涯目標，不過同時也表示即使在衛星車隊也能做出好成績，今年就有不少衛星車隊車手站上頒獎臺，最終誰會得到這個機會，車迷還得繼續看下去。
▲Jorge Martin（左）在排位賽發威，以刷新自己去年紀錄的最速圈取得竿位。（圖／翻攝自MotoGP）
在週六早晨的排位賽中，雖然Bagnaia從Q1起步，不過在Q2時還是順利擠進頭排取得第3位起跑，KTM廠隊車手Brad Binder則排在第2位，Martin則是以驚人的1分27秒246，刷新自己在2022年設下的賽道紀錄，並取得這個週末的竿位起跑，賽季尾聲的兩位主角都在頭排，大戰一觸即發。
受不了青梅竹马剑圣暴行的我，逃离她来到边境重新开始作为魔剑士的人生
▲Brad Binder大半時間都在第2位，但可惜最終未能登上頒獎臺。（圖／翻攝自MotoGP）
正賽紅燈熄滅後，Martin再次以夢幻起步率先衝進第1彎，Binder跟Bagnaia也緊跟其後，身爲地主的KTM廠隊車手Jack Miller則躍上第4位，雖然一度能與Bagnaia競爭頒獎臺位置，但很快又被後面的Ducati衛星車隊（Gresini）車手Fabio Di Giannantonio、以及Marc Marquez超過，早早就脫離第1集團。
▲地主Jack Miller開局時還有機會競爭頒獎臺，但之後就只能在中段班纏鬥。（圖／翻攝自MotoGP）
比賽進入到中期時，Martin、Binder與Di Giannantonio基本上是「王不見王」，3人都有明顯間隔，後面的其他人也都追不上來，不過比賽進入到下半場開始出現變化，先是Di Giannantonio追上Binder並開始纏鬥，緊接着後方的Ducati衛星車隊（Pramac）車手Johann Zarco也與Bagnaia一起貼上來，形成4人集團大亂鬥，但真正的大局才正要開始而已。
▲Bagnaia雖然上半場表現得有些掙扎，幸好最終仍能登上頒獎臺。（圖／翻攝自MotoGP）
作爲少數選用後軟胎的車手，Martin雖然有不錯的開局，也一度領先3秒以上，但這也是丟掉分站冠軍的最大關鍵，在比賽尾聲時單圈速度明顯變慢，徹底失去了彎中速度以及出彎加速，更糟糕的是後方4人集團也在最後1圈追了上來，隊友Zarco毫不客氣的率先動手超過拿下生涯首冠，Bagnaia也把握這個機會跟了過去，Di Giannantonio更是因此收穫生涯首個頂級頒獎臺，3人就這樣包下3座獎盃，而Martin的惡夢還沒結束，Binder在最後1彎也發動攻擊，最終讓Martin只能以第5名收場。
▲Bagnaia（左）與Martin（右）的年度積分差來到27分。（圖／翻攝自MotoGP）
提前1天開跑的澳洲站正賽結束後，收下冠軍的Bagnaia年度積分來到366分，以27分的差距持續領先，Martin則以339分排在第2位，以第6名完賽的Ducati衛星車隊（VR46）車手則以293分排在第3位，週日中午仍有澳洲站衝刺賽要跑，車迷還得持續鎖定。
Qualcomm 擴展了 S3 Gen 2 聲音平臺，具有 20 毫秒超低延遲
Qualcomm 擴展了 S3 Gen 2 聲音平臺，具有 20 毫秒超低延遲
高通宣佈正在擴展 S3 Gen 2 Sound，其延遲經過優化，低於 20 毫秒，可實現“無延遲遊戲音頻”。製造商還可以利用該平臺將 Auracast 廣播音頻功能添加到帶有電話、筆記本電腦和電視等源設備的適配器和適配器中。
官方新聞稿透露，增強的解決方案針對遊戲進行了優化。它是 Snapdragon Sound 和 LE Audio 的組合。它提供“20 毫秒以下的超低延遲”，並且如果源設備僅提供遊戲音頻，則可以進一步降低延遲。通過 Snapdragon Sound 和 aptX Adaptive 音頻的支持，音樂聽衆可以享受 24 位 96 kHz 高分辨率藍牙流媒體。
高通公司營銷總監兼 Snapdragon Sound 負責人 Mike Canevaro 表示，該公司從年度聲音狀況調查中瞭解到，消費者希望獲得無延遲的遊戲音頻和身臨其境的無線音頻體驗。新平臺經過優化，可以在智能手機上提供此功能，而不僅僅是通過專有的遊戲解決方案。
新聞稿還指出，支持 Qualcomm S5 和 S3 Gen 2 技術的耳機和耳塞將提供強大的連接性和動態延遲適應。這意味着遊戲玩家將能夠離開他們的遊戲機或 PC，仍然可以實時聽到所有動作，而不會出現音頻中斷。
新年就是要「紅」才吉利！宏佳騰Dory 125 ABS推珊瑚紅新色
新年就是要「紅」才吉利！宏佳騰Dory 125 ABS推珊瑚紅新色
宏佳騰機車宣佈推出Dory 125 ABS新色「珊瑚紅」夢幻爆棚的優雅配色，讓Dory 125 ABS擁有更加吸睛搶眼的樣貌。 圖／宏佳騰提供
林志玲夫妇游凡尔赛宫，背12年前日包主动示好老公，双腿暴露细节
宏佳騰機車宣佈Dory 125 ABS推出散播春季氣息新色「珊瑚紅」夢幻爆棚的優雅配色，讓Dory 125 ABS擁有更加吸睛搶眼的樣貌；結合一級油耗表現七期引擎、媲美跑車照明效果天使白光LED大燈與提升騎乘安全的ABS防鎖死煞車系統的完美搭配，讓年輕族羣在各地櫻花齊聚綻放時節增添繽紛色彩，滿足對都會通勤車款，兼具外型與實用機能的騎乘渴望。
全新夢幻「珊瑚紅」配色的宏佳騰Dory 125 ABS，是持續精進造車工藝與強調質感的宏佳騰，繼首發推出「象牙白」、「礦石灰」經典色系後，首度在機車採用「珊瑚紅」配色的專屬車款。暖色調的「珊瑚紅」，不僅是潮流女性化妝顯白或穿搭飾件的流行用色，更是帶來春意盎然氣氛的潮流色彩，無論日常代步或週末出遊，都爲每一位車主帶來極具質感、活力十足的生活態度。
暖色調的「珊瑚紅」，不僅是潮流女性化妝顯白或穿搭飾件的流行用色，更是帶來春意盎然氣氛的潮流色彩，無論日常代步或週末出遊，都爲每一位車主帶來極具質感、活力十足的生活態度。 圖／宏佳騰提供
宏佳騰Dory 125 ABS承襲Dory 115輕巧好騎特色，並保留包含寬敞的前置物、腳踏／車廂空間、隱藏式雙掛勾、超省力中柱與USB充電插座這些貼心且實用的配備。標配後端辨識度超高的LED雙軌道式U型尾燈與方向燈，及動力再升級的125c.c.引擎輸出，提供車主更佳飽滿充沛的騎乘體驗，結合ABS煞車防鎖死系統，讓整體制動效果更加出色，兼顧外型及性能。
宏佳騰Dory 125 ABS標配後端辨識度超高的LED雙軌道式U型尾燈與方向燈。 圖／宏佳騰提供
宏佳騰Dory 125 ABS「珊瑚紅」新色推出，特別推出最高36期0利率、月付2,277元輕甜入手分期方案，購車並贈送價值超過5,000元的「原廠潮流風鏡」與「造型保杆」超值交車禮，數量有限，送完爲止。
現正購買宏佳騰Dory 125 ABS，贈送價值超過5,000元的「原廠潮流風鏡」與「造型保杆」交車禮。 圖／宏佳騰提供
搭配汰舊換新方案，現正購車享有最高7,300元補助（政府汰舊換新七期3,000元、貨物稅減徵4,000元及廢車回收300元），購車價最低72,680元起（不含牌險）。春暖花開賞花季節，正是入手百搭又時尚Dory 125 ABS的最佳時機，請速洽全國宏佳騰油車經銷門市瞭解詳情。
不僅是iPhone15 iOS17.1修復老機型輻射燒屏等問題
不僅是iPhone15 iOS17.1修復老機型輻射燒屏等問題
神醫 狂 妃 邪 王 寵 妻 無 度
【太平洋科技資訊】今天，蘋果向iPhone用戶推送了最新的iOS 17.1 RC版，內部版本號爲21B74。此次更新主要針對iPhone12的輻射問題進行修復，並新增了互聯網隔空投送功能，力求能爲用戶帶來更好的使用體驗。
蘋果發佈iPhone15系列後，許多用戶表示遇到了燒屏問題。然而這個問題在蘋果老用戶中早已衆所周知，自從iPhone X開始，歷代採用OLED屏幕的iPhone都會出現類似情況。幸運的是，iOS 17.1版本將解決這個問題，爲用戶提供更好的使用體驗。
根據一些開發者對新系統升級的反饋來看，iPhone15 Pro系列的屏幕燒屏問題已經有所改善。實際上，這主要是通過算法的優化來解決的，畢竟屏幕燒屏問題是OLED技術的固有特性。
討厭自己、求子坎坷抽上萬腹水 她醒悟：如果不想輸，就要想辦法贏！
此外，蘋果還在更新中解決了iPhone13、12等型號屏幕燒屏問題，可以說這次的更新是針對該問題的統一解決方案。
OS 17.1更新除了解決其他一些bug外，還修復了一些問題。其中包括修復了在首次傳輸或配對Apple Watch時可能導致”重要位置”隱私設置重置的問題，以及修復了可能導致自定義和購買的鈴聲無法顯示爲文本提示音選項的錯誤。
除此之外，蘋果還修復了一個可能導致iPhone鍵盤反應速度變慢的問題，還爲iPhone14和iPhone15機型增加了碰撞檢測優化功能，以進一步提升iPhone在檢測到車輛碰撞事件時的響應方式。
值得一提的是，由於燒屏問題產生於OLED屏幕，目前並不清楚更新後對燒屏的改善可以達到什麼程度，雖然iOS更新無法徹底解決燒屏現象，但是期望可以得到一個較大的提升。
4TB大存儲 希捷ST4000NM0033廣州920元
（原標題：4TB大存儲 希捷ST4000NM0033廣州920元）
（中關村在線廣州辦事處）希捷 ST4000NM0033是希捷的企業級3.5寸硬盤，採用SATA3.0接口，有着4TB存儲滿足了用戶存放更多視頻遊戲等內容。目前，該款產品在商家廣州曄凱有限公司處售920元，感興趣的朋友可直接聯繫商家詳詢購買。
希捷 ST4000NM0033
希捷 ST4000NM0033正面覆蓋合金金屬外殼，具備高強度的抗打擊能力，防止內部結構遭受外力破壞，採用SATA3.0 6Gbps速率接口、7200RPM轉速以及高達128MB的緩存，它的長度和寬度均爲標準3.5英寸規格。
編輯點評：希捷4TB 7200轉 128MB（ST4000NM0033），超大存儲容量，海量企業級硬盤，適合最大密度的服務器和存儲解決方案。在同類產品中，能效最高，低耗電，低散熱。希捷擁有涵蓋家庭計算到企業數據中心的40多類產品，爲每個需要數字存儲的行業提供先進的解決方案。不論是工作還是娛樂，希捷的數字存儲解決方案，都能讓你最大限度地利用內容。
購買時提及ZOL中關村在線會獲得更好的服務或優惠官方微博：@中關村在線-廣州站zol廣東網友交流QQ羣（僅供交流，不含報價功能）⑤:257681956
關注中關村-廣州站官方微信：ZOL_GZ，獲取更多資訊。
希捷 ST4000NM0033[參考價格] 920元[銷售商家] 廣州曄凱有限公司[聯繫人] 陳先生[商家電話] 15013221129[聯繫 QQ] 1075354718[店鋪地址] 廣州市天河區百腦匯B座1712[網店鏈接] http://s.zol.com.cn/shop_186951/?qq-pf-to=pcqq.c2c
小編提醒：網購有風險，請儘量到實體店試機，如必須網購請選擇支付寶、財付通等交易平臺進行交易，請謹慎使用貨到付款等不安全的交易方式。請大家保留好有效的交易記錄、通信記錄、QQ記錄等，以備維護自己的權益。
廠家贊助推薦掃碼獲取價值5千產品試用名額
Jabra 捷波朗音樂耳機帶你直入佳境
（原標題：Jabra 捷波朗音樂耳機帶你直入佳境）
引領智能無線音頻技術及ITU世界鐵人三項賽官方合作伙伴的Jabra 捷波朗一直專注於對聲音的研究–我們的耳朵需要什麼，如何通過無線的音頻連接還原聲音的本真。今天，就讓我們揭開可以帶你直入佳境的Jabra 捷波朗音樂耳機的秘籍，讓耳朵聆聽最美妙的聲音。
第4季徵才淡季 高達8成7的企業開缺徵才，創下10年同期新高
Jabra Halo Fusion 捷波朗 悅步無線藍牙音樂耳機
在Jabra Halo Fusion 捷波朗 悅步出現之前，有着更高音樂追求的人們常常糾結在通訊與音樂之間：專業的音樂耳機可以將自己帶入美妙的音樂世界，而一旦有了通訊需要，耳機的清晰度便大打折扣，尤其對於無線藍牙音樂耳機來說，這似乎已經成爲一種”頑疾”。擁有通話和音樂雙重功用的Jabra Halo Fusion 捷波朗 悅步用近乎完美的方式兼顧到音質、佩戴舒適以及通話清晰度等諸多方面，爲音樂耳機注入更多新意。
Jabra Halo Fusion 捷波朗 悅步無線藍牙音樂耳機
與人們固有觀念中的音樂耳機不同的是，Jabra Halo Fusion 捷波朗 悅步無線藍牙音樂耳機採用的是繞頸式佩戴設計，體量僅爲21克，這樣輕盈的音樂耳機無疑讓佩戴起來更爲舒適。同樣，專業級的耳機音質可以讓人沉浸在美好的音樂中，此時，如有通話接入，你也無需因考慮到通話清晰度而摘掉你的音樂耳機，因爲Jabra Halo Fusion 捷波朗 悅步的”麥”恰好在收集聲音的理想位置，你僅需通過置於頸圈上的按鈕即可實現音樂與通話的無縫切換。因此，這是一款便利度非常高的音樂耳機，適合在休閒或者商務等各種環境下佩戴。
Jabra Halo Fusion 捷波朗 悅步無線藍牙音樂耳機
作爲一款性價比很高的無線藍牙音樂耳機，Jabra Move Wireless 捷波朗 沐舞定是喜愛音樂的時尚潮族們不可錯過的上佳選擇。且不說外形的簡約、酷炫的用色還是經久耐用的材質選擇，僅僅通過聲音去衡量，Jabra Move Wireless 捷波朗 沐舞就已非常出衆，由聲學專家設計，採用Jabra 捷波朗標誌性DSP技術提供清晰的音質，細膩且質感，在高音區域有渾厚的表現，而低音也同樣鏗鏘有力，將你喜歡的音樂每一個音階都做到完美的詮釋。
Jabra Move Wireless 捷波朗 沐舞 無線藍牙音樂耳機
每一款Jabra 捷波朗音樂耳機都具有它的獨屬個性，有適合愛音樂的商務一族，也有時尚派的繽紛潮款，看似口味各不相同，但他們所共通的特質在於：高端的音質結合簡單的操作，讓音樂與你的生活靈感產生共鳴，讓你的聆聽更爲美好。
更多Jabra捷波朗產品信息您可以通過如下方式查詢：Jabra捷波朗官方網站：http://www.jabra.cn/Jabra捷波朗消費產品官方微信公共賬號： Jabra捷波朗 (jabrawireless) Jabra捷波朗官方新浪微博賬號：Jabra捷波朗官方微博(http://e.weibo.com/jabraofficial/profile)
華力創通：公司爲C919的研製提供仿真測試服務
華力創通10月18日在互動平臺表示，公司參與了國產大飛機C919的研製過程，爲C919的研製提供了仿真測試服務，針對客艙、動力燃油、信息系統、國產化顯示系統等系統提供了系統驗證環境，並收到了有關單位發來的感謝信，充分彰顯了公司過硬的實力，同時爲公司進一步拓展市場奠定了基礎。
道達投資手記：週三A股低開低走 資金抱團到極致
看了10月18日（週三）上午A股市場的表現，達哥下午就沒怎麼看盤。老實說，達哥一直捱到尾盤集合競價的時候，才點開了行情軟件，當時的心情是一陣輕鬆，心想終於收盤了。看着超4000只個股下跌的盤面，有一種說不出的心酸。
雖然早在一個月前，達哥就提示了市場的弱勢走勢以及創階段新低的可能，但預判和實際經歷的感覺是完全不同的。要知道，週三公佈的經濟數據明顯呈現復甦的跡象，特別是消費、製造業兩項數據都超預期。
滬指距前低僅一步之遙
奈何市場無視利好，反倒對利空特別敏感，達哥滿臉都是表情包式的問號。我想，關於市場下跌解讀的原因很多，主要就是人工智能方面的利空消息。
週三，上證指數的收盤點位爲3058.71點，距前低3053點僅一步之遙。
從達哥的角度來說，如果這種跌破前低只是造成瞬時恐慌，然後又迅速收復失地，那麼大概率是一個短期低點，而要走成中期低點，就還需要觀察。如果想要中期見底，達哥建議朋友們回顧一下以往上證指數跌破3000點或者跌破前低的情況。
有一點需要注意的是，即便大盤短期見底，屆時能夠與大盤產生共振的方向要重點關注，特別是達哥最近關注的新能源超跌方向。這個方向已經創下新低，屬於中期和短期都跑輸大盤的方向。它們還能跑輸大盤多久？大概率不會。
如果是短線選手，要出擊抄底的話，就要密切留意盤面以何種方式擊破3053點的前低，並提前擬定好操作計劃，暫時不建議倉位加得過快過重。
從盤面來看，漲跌家數的數據比較罕見，幾乎全天上漲個股數量都在700只以下，上漲個股數量佔比只有10%左右，這是最近幾個月比較罕見的現象。此外，強勢個股也很有意思，成交量前30名中，只有6只是綠的，上漲個股佔比高達80%。
換個角度來說，資金抱團達到了一種極致，行情越是弱勢，這種現象越嚴重。“抱團股”的走勢與大盤形成了鮮明的對立，這裡就需要注意節奏，即便市場短期見底，也要小心“抱團股”日內走弱的可能；如果市場延續普跌，那麼“抱團股”就有可能繼續維持活躍或強勢。
汽車製造板塊昨日走強
汽車類（汽車製造、汽車零部件）板塊活躍。新能源汽車龍頭比亞迪預計2023年前三季度歸母淨利潤爲205億~225億元，同比增長120.16%~141.64%，扣非淨利潤183億~202億元，同比增長118.78%~141.49%。三季度歸母淨利潤爲95.46億~115.46億元，同比增長67.00%~101.99%，環比增長40%~69%；扣非淨利潤86.05億~105.05億元，同比增長61.29%~96.90%，環比增長40%~71%。比亞迪的業績大幅超出市場預期，帶動汽車製造板塊走強。
汽車製造板塊指數高開高走，量能配合健康，後市有望挑戰前高，可繼續持有；如果運行到前高附近，就不宜過分追買。汽配板塊指數近期回踩60日均線後獲得支撐，整體呈現震盪走勢，可以週三盤中的低點作爲防守位，關注後續能否有向上突破的動作。
由Digital Sun開發新作，Riot Forge公開《聯盟外傳：狙魔者》消息
人工智能板塊整體受到海外消息面的影響。以AIGC（生成式人工智能）爲例，放在當前的市場環境下，板塊指數創新低的概率比較大。相較來說，算力租賃方向更爲強勢。
利空消息確實對不少個股產生影響。從另一個角度來說，消息也會讓國內頭部雲計算廠家開始惜售大卡算力。因此，對於已經建立了穩固備貨渠道、已經完成下單甚至已經有較多在手算力的公司來說，可能會享受紅利。
算力租賃方向週三的探底回升幅度比較大，近期震盪也比較充分。唯一比較不好的是，在壓力位附近並未突破；結合位置和消息，可以多關注一下。
整體來說，週三市場低開低走，上證指數選擇向下考驗3053點的前低，這種情況按照歷史經驗來看，出現破而後立的概率較大。這需要區分向下突破的方式，不同的方式要用不同的策略。即便是短期止跌，機會也是有的。
（張道達）
根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。
福斯Tiguan限定試駕活動圓滿落幕，本月祭出優惠現金價、領牌再抽iPhone 15 ！
福斯Tiguan限定試駕活動圓滿落幕，本月祭出優惠現金價、領牌再抽iPhone 15 ！
福斯「休旅玩家 本事難掩」試駕活動，由消費者駕駛Tiguan和Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium、380 TSI R-Line Performance車型，跟隨汽車界知名KOL從福斯展示中心出發，一起開箱北臺灣私房景點。 圖／臺灣福斯汽車提供
臺灣福斯汽車（Volkswagen Taiwan）特地舉辦「休旅玩家 本事難掩」試駕活動，由消費者駕駛Tiguan和Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium、380 TSI R-Line Performance車型，跟隨汽車界知名KOL從福斯展示中心出發，一起開箱北臺灣私房景點，在不同路段實際操作IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，深度領略動力和安全兼備的全能休旅王者。
臺灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示：「Tiguan擁有入門至高階的完整車系編成，消費者可依自身需求選擇最適合的車型，若欲追求更運動化的表現，則可選擇330 TSI Elegance Premium以上車型，具備4 MOTION Active Control主動式四輪驅動系統，保有穩定車身動態，上山下海都能輕鬆駕馭。」
即日起至10月31日止，福斯Tiguan 330 TSI Elegance Premium和380 TSI R-Line Performance車型限時現金優惠價152.8萬、179.8萬，附送第五年延長保固，福斯車主適用愛車舊換新補助方案，最高優惠可達20萬。 圖／臺灣福斯汽車提供
「休旅玩家 本事難掩」試駕活動提供五人座Tiguan和七人座Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium、380 TSI R-Line Performance車型爲試駕車；由汽車界知名KOL帶隊，與消費者共同駕駛至指定地點，不僅可測試乘座空間，沿途更能請教關於車輛的相關問題，到達目的地後駕駛者和KOL相互交流駕駛心得及手做體驗，並且享用精緻茶點，共度美好週末時光。
此活動希望透過實際駕駛，感受福斯Tiguan在路上的真實力，380 TSI R-Line Performance車型除有4 MOTION Active Control主動式四輪驅動系統，更有Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統和R-Line Performance專屬運動化懸吊，帶給駕駛高度駕馭信心，而IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，可啓動Travel Assist智慧車陣穿梭系統，達到全速域ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統、主動式車道修正輔助系統。
透過實際駕駛感受福斯Tiguan在路上的真實力，380 TSI R-Line Performance車型除有4 MOTION Active Control主動式四輪驅動系統，更有Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統和R-Line Performance專屬運動化懸吊，帶給駕駛高度駕馭信心。 圖／臺灣福斯汽車提供
福斯Tiguan和Tiguan Allspace 330 TSI Elegance Premium以上車型皆備雙前座電動座椅附加熱及記憶功能、手機無線充電裝置和HUD 擡頭顯示器；380 TSI R-Line Performance車型則標配Harman Kardon 環繞音響系統（480W輸出）和全景式電動玻璃天窗等豪華乘車配備，爲打造動感帥氣氛圍，配R-Line專屬運動化真皮多功能方向盤、運動化專屬金屬踏板與運動化湛黑頂篷，外觀以R-Line Performance專屬外觀套件點綴。
即日起至10月31日止，福斯Tiguan 330 TSI Elegance Premium和380 TSI R-Line Performance車型限時現金優惠價152.8萬、179.8萬，附送第五年延長保固，福斯車主適用愛車舊換新補助方案，最高優惠可達20萬，於10月31日前領牌者更可參加抽iPhone 15 256G（價值33,400元）的機會。
「福斯人禮遇計劃」會員自推出即受到車主好評，會員人數已破10萬大關，凡回原廠消費達指定金額，即可升級卡別，獲得專屬禮遇內容，包含5千元新車代購金、免費車輛安全檢查、預約保養維修代步服務、原廠精品和配件優惠，欲知更多詳情請見官網。
在到達目的地後駕駛者和KOL相互交流駕駛心得及手做體驗，並且享用精緻茶點，共度美好週末時光。 圖／臺灣福斯汽車提供
文心大模型4.0今日正式發佈 理解生成等方面顯著升級
【太平洋科技資訊】以生成未來爲主題的百度世界大會2023，今日在北京首鋼園正式展開。百度的創始人、董事長兼首席執行官李彥宏在大會上正式發佈了文心大模型4.0，並宣佈啓動邀請測試。此次文心大模型4.0經過全面升級，在理解、生成、邏輯和記憶能力方面都有明顯提升。他表示，這一版本的文心大模型是目前最強大的，其綜合水平與GPT-4相比不遜色。
在大會上，李彥宏向現場觀衆展示了文心大模型4.0的四項強大能力。
根據介紹，百度已經推出了AIGC營銷創意平臺擎舵。該平臺搭載了4.0大模型的文心一言，用戶可以在幾分鐘內生成一組廣告海報、五條廣告文案以及一條營銷視頻，“一個人即成爲一支AI營銷隊伍”。
此外，文心大模型4.0在記憶力方面也表現出衆。舉個例子，它不僅可以快速撰寫武俠小說的故事大綱，並持續增加角色和戲劇衝突，還能將第四、五輪的生成內容與首輪小說框架結合。相較之下，它的這故事細節，可能比現場觀衆記得還牢些。
李彥宏展示了它的理解能力和邏輯能力。通過現場詢問公積金貸款政策的方式來展示文心大模型4.0對該政策的理解，並通過提出數學題來考驗邏輯能力。
他強調，這些能力是AI原生應用所依賴的基礎，未來的搜索、如流、地圖、網盤、文庫等產品即將以嶄新的形象與大家見面。
與過去的時代相比，AI具備了更強大的計算能力、更高效的數據處理能力和更準確的預測能力。它強大到可以模擬人類的思維和學習能力，能夠在不斷的實踐中改進和優化自己的性能，AI的出現確實爲人類打開了無限的創新空間。
AMD财报预测:深度分析全球半导体龙头公司AMD第二季度财报
李彥宏表示，分享上述應用的目的是爲了激發更多人的創造力、拓展想象力，從而產生更多令人驚豔的AI原生應用。
“一带一路”十周年观察｜全国政协常委、上海市政协原副主席周汉民：上海是可以组织国企、民企、外企共同参与“一带一路”建设的独特城市
2024年式光岡Himiko登場 這款復古風MX-5 限量10臺販售
2024年式光岡Himiko登場 這款復古風MX-5 限量10臺販售
2024年式光岡Himiko。 圖／光岡自動車
看到這輛充滿復古風的雙門跑車，大多數人可能都會猜想是哪一家歐洲獨立或改裝車廠的作品。但實際上這輛由日本Mitsuoka光岡自動車出品的Himiko，可是基於Mazda MX-5所打造而成。並且自2008 年MX-5 NC世代就已經生產至今，當時它以帶有電動伸縮硬頂的PRHT型號出售，如今進展到ND世代，Himiko也跟着MX-5的腳步不斷在更新。
2024年式光岡Himiko。 圖／光岡自動車
就如同光岡自動車最出名的車款Orochi大蛇一樣，這輛復古雙門敞篷也用上了日本傳說邪馬臺國女王Himiko卑彌呼做爲車名。
2024年式的Himiko僅限量10臺，並且只有單一車型等級，復古的造型都讓人聯想到Morgan Aero 8或是Jaguar XK120之類的車款。Himiko共有七種車色可選擇，法國薄荷珍珠金屬色、純灰色、陽光橙色、雪紡象牙金屬色、墨黑雲母色，以及 2024 年式加入的熱情紅金屬色和雪花白珍珠雲母色。
2024年式光岡Himiko有7種車色以及手工的內裝特色。 圖／光岡自動車
Himiko採用皮革內飾、前翼標誌和採用景泰藍（一種古老的金屬製品裝飾技術）製成的格柵徽章。並標配加熱座椅、巡航控制系統、交通標誌識別系統、衛星導航和 CD/DVD播放器。
2024年式光岡Himiko內裝全都採用皮革包覆。 圖／光岡自動車
2024年式光岡Himiko座椅。 圖／光岡自動車
2024年式光岡Himiko方向盤。 圖／光岡自動車
雖然是以MX-5 ND作爲基礎，但從那誇張的長車頭，就能看出Himiko的車身尺寸明顯要大得多，也讓它的尺碼來到長4,580mm、寬1,740mm、高1,235mm，可是比MX-5要多上665mm，車寬也多了10mm之譜。車重則維持在1,190 kg
2024年式光岡Himiko。 圖／光岡自動車
2024年式Himiko配備了較小的1.5升自然進氣引擎，搭配六速自排變速箱，能輸出132ps馬力和15.5kg-m的扭力，輪胎尺碼則是195/50 R16。
售價爲 6,787,000日元(約新臺幣150萬元)。若要選擇熱情紅金屬漆，你需要額外花費 約新臺幣2.4萬元，而雪花白珍珠雲母漆則要額外付出1.2萬元的代價。
2024年式光岡Himiko。 圖／光岡自動車
[喵の主食罐]O’cheers 歡樂城市。無穀無膠歡樂主食罐/蔓越莓雞湯肉泥/大塊原肉塊! 6種肉×3種滴精好滋補營養!!
萌心之選！愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝全新上線
（原標題：萌心之選！愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝全新上線）
咚咚咚！童心來敲門，愛普生墨倉式“萌心之選”驚喜上線！10月13日，愛普生迪士尼草莓熊系列墨倉式打印機套裝萌物來襲，包括毛絨絨收納蓋板萌袋、毛絨絨風琴包包、玩具總動員系列貼膜套裝等，“愛普生雲打印”微信小程序同步更新玩具總動員系列皮膚，推出超值正版的“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材。科技邂逅童話，顏值+實力兼備，無限萌力激發童心妙趣，愛普生大墨倉，讓你輕鬆打印“莓”煩惱！
長久以來，愛普生墨倉式®打印機一直是打印機領域的省心之選。截至目前，已連續12年佔據中國墨倉式市場出貨量&銷售額雙料第一*1，在家庭教育中擔當孩子學習好幫手、家長輔導功課小助手的角色。愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝全新上市，將爲家長在親子互動中提供更多萌趣創意，把輕鬆隨心的打印體驗和美好的親子時光，帶給更多家庭。
圖：愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝
童心萌動，愛普生墨倉式®打印機萌力釋放
本次愛普生迪士尼草莓熊系列中的墨倉式®打印機爲愛普生“流量擔當型”經典產品L325X、L426X系列，不僅有實力，還有滿滿的“顏”值，讓人一眼就“愛”上。
套裝選擇一是毛絨絨收納蓋板萌袋。軟萌可愛的立體草莓熊形象躍然而出，毛絨絨軟乎乎的手感，使整個打印機變得溫暖治癒，是家長和孩子們忍不住多摸幾下的“小可愛”。但它只有裝飾作用嗎？當然不僅如此，它還兼具收納功能，可以存放紙張，打印好的學習資料等等，不浪費一點空間，除了可愛還很實用噢！
圖：愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝-毛絨絨收納蓋板萌袋
套裝選擇二是毛絨絨風琴包包。這個包包除了可以“裝可愛”，裡面還裝了高質量彩色噴墨背膠紙和RC亞光照片紙，讓體驗值全線拉滿；做貼紙、做照片牆，裝點心情應有盡有。包包本身的設計也很巧妙，可以收納孩子的試卷、筆記等學習資料，除了帶給用戶“萌”力值拉滿的打印體驗，平日裡帶出門用起來也很方便，分分鐘變身街頭亮眼潮人。
圖：愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝-毛絨絨風琴包包
本次推出的套裝還有愛普生玩具總動員系列機身貼膜，光面質感貼膜貼在愛普生墨倉式®打印機上，讓機身外觀不再單調，爲生活增添了一抹活潑色彩。本次貼膜共有四款，配套L325X系列的是將可愛進行到底的粉色草莓熊、自信勇敢的胡迪警長和他的夥伴們；配套L426X系列的是被草莓和鮮花圍繞的草莓熊、遨遊浩瀚宇宙的Q版玩具總動員成員們。貼膜搭配不同顏色機身，輕鬆融入各類家居風格。
阿妹登Summer Sonic人氣爆棚！連日本人都驚訝：太強
圖：愛普生玩具總動員系列貼膜套裝
值得一提的是，購買愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝的用戶除獲得限量版周邊外，還可以在“愛普生雲打印”微信小程序中解鎖玩具總動員系列皮膚，暢享“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材，玩具總動員貼紙、學習課程表、計劃表、勇敢家姓名貼、快樂學習小報、天天向上作業本、興趣手工紙模等海量素材隨心用，既能增加學習趣味，又能培養孩子良好的學習習慣，可愛實用，樂學互動共成長。
圖：“愛普生雲打印”微信小程序
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-玩具總動員貼紙
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-學習課程表
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-計劃表
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-勇敢家姓名貼
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-快樂學習小報
TOYOTA「油电掀背、跨界休旅」新年式登场！折合新台币89万
圖：“玩具總動員百寶箱”模塊打印素材-興趣手工紙模
心動了嗎？上述愛普生迪士尼草莓熊系列毛絨絨風琴包包及貼膜於10月13日上市，毛絨絨收納蓋板萌袋將於10月31日上市。關注愛普生天貓、京東、抖音官方旗艦店及指定授權專賣店，即有機會購買愛普生迪士尼草莓熊系列打印機套裝。
以愛賦能成長，以科技賦能生活，攜手譜寫美好未來
作爲家長“優選”助力孩子學習的硬核裝備，愛普生在專業方面當然少不了硬實力。大墨倉一次加墨暢享打印自由，高印量低成本，性價比高，以愛普生墨倉式®打印機L4266爲例，一套原裝墨水可實現黑白7500頁*2或彩色6000頁*2文檔輸出；採用Heat-Free冷印技術，在噴墨過程中無需加熱，讓打印頭持久耐用，不易損壞；支持手機連接，微信一鍵打印，遠程打印，輕鬆易用。
愛普生通過創新技術、高質產品和貼心服務不斷努力爲家長提供更多互動靈感，增強親子互動情緒價值，讓家長不僅可以與孩子共度美好時光，還可以培養孩子良好的學習生活習慣。在迪士尼的奇妙世界裡，每個人心中的“孩子”都找到了點亮童趣的“魔法”，在無數個夢幻瞬間中，迪士尼和消費者之間締造了深厚的情感鏈接。愛普生和迪士尼二者通過實際行動，激發情感共鳴、賦能美好親子時光的理念完美統一，緊密攜手奏響了童趣新樂章。
一直以來，愛普生根據不同家庭使用場景，從用戶角度出發，不斷探索更加優質的打印解決方案。童趣的IP合作、豐富的打印素材、高品質打印效果以及超低使用成本，幫助家庭場景下的用戶享受更舒心的打印體驗。未來，愛普生也將持續探索，創新不止，用富有靈感的方式滿足多樣化需求，提供更加優質、輕鬆愉悅的打印體驗。
*1以上數據來源於《IDC全球打印外設市場季度跟蹤報告》 (2022年第四季度)中國大陸地區墨倉式打印機品牌的調查，2011-2022年愛普生累計銷量1100萬臺。
*2打印量基於愛普生的測試方法使用ISO/IEC24712提供的文本和顏色圖像混合測試樣張得出。在無需對打印機初始化充墨的使用狀態下，使用普通紙在標準質量下測試，黑色墨瓶的測試打印量約爲7500頁，彩色的測試打印量約爲6000頁。爲了確保打印質量，打印機初次使用時，隨附墨瓶中的部分墨水將用於打印機的初始化充墨，所以打印量可能較前述測試打印量低約15%。若用戶使用普通紙在標準質量下每週打印約30頁，則三年不用換墨水。
關於愛普生（中國）有限公司（Epson (China) Co.， Ltd.）
愛普生從80年代起進入中國，經歷了貿易往來、投資建廠和全面佈局三個階段。經過40多年的發展，愛普生已建立起了完善的製造、銷售和服務網絡。
愛普生（中國）有限公司成立於1998年，公司總部設在北京，在全國擁有12家分公司。作爲地區總部，負責統括愛普生在中國*的投資和業務拓展。
愛普生在中國開展的業務主要有打印機、掃描儀、投影機等信息關聯產品業務，電子元器件業務以及工業機器人業務。其產品以卓越的品質和節能環保的特點，贏得了中國消費者的厚愛。立足於中國市場，愛普生始終本着“挑戰與創新”理念，不斷將一系列先進技術及應用方案引入中國，從而使中國消費者能夠與世界同步，享受創新科技帶來的完美體驗。愛普生不斷貢獻於中國的環保和教育事業，作爲一名優秀的中國企業公民而倍感自豪。
小改款「特斯拉Model 3」无伪装北美现身！台湾预计明年见
目前，愛普生（中國）有限公司已取得的資質包括：
關於愛普生（Epson）
愛普生是全球技術領先企業，總部位於日本，目前全球年銷售額超過1萬億日元。
愛普生的使命爲通過“省、小、精”創造價值，讓人與地球豐富多彩。在辦公和家庭打印、商業和工業打印、製造、視覺、生活方式等領域持續創新，愛普生力爭到2050年實現碳負排放及地下資源零消耗（消除對石油和金屬等可枯竭地下資源的使用）。
About Epson
Epson is a global technology leader whose philosophy of efficient, compact and precise innovation enriches lives and helps create a better world. The company is focused on solving societal issues through innovations in home and office printing, commercial and industrial printing, manufacturing, visual and lifestyle. Epson’s goal is to become carbon negative and eliminate use of exhaustible underground resources such as oil and metal by 2050.
Led by the Japan-based Seiko Epson Corporation, the worldwide Epson Group generates annual sales of more than JPY 1 trillion.
全面禁用蘋果手機？俄羅斯正式表態，庫克的心都碎了
華爲跌倒，蘋果吃飽。在華爲手機還未橫空出世的時候，蘋果憑藉着流暢的iOS系統和性能強大的A系列芯片，在全球高端手機市場難逢敵手，可謂是風光無限，這些年的積累也讓蘋果賺的盆滿鉢滿！
然而，蘋果的“神話”就在華爲橫空出世之後被打破了，隨着華爲Mate系列的不斷更新，蘋果手機在中國市場的份額也在被不斷壓縮，特別是當麒麟9000芯片出現之後，再加上先進的5G技術，更是將蘋果壓制得喘不過氣，一度將蘋果在中國市場的份額壓縮至8%左右。
但是華爲的強勢崛起很快就引起了美國的注意，唯恐華爲會對美國的霸主地位造成威脅，於是在美國多次修改芯片等規則之後，華爲最終還是跌落神壇，蘋果則趁機吞了華爲大部分的市場份額。
據數據統計，2022年第二季度，蘋果在中國市場份額的佔有量就從8%飆升至15%，再次成爲了國內市場排名第一的廠商，而失去了華爲這個最大的競爭對手之後，蘋果的態度也愈發的傲慢了。
比如被網友們吐槽的標準版iPhone14，庫克真的是把“擠牙膏”式的升級運用得淋漓盡致，真沒看出來標準版的iPhone14和上一代的iPhone13有什麼區別，更何況一直以來，蘋果就取消了隨機贈送充電器，這也就意味着，入手iPhone14的用戶，不僅要忍受毫無誠意的升級，還要自己購買充電器，對此很多網友都表達了不滿，而蘋果高管的態度更令人寒心：用不慣蘋果手機，可以去換安卓！
不過令庫克萬萬沒想到的是，傲慢的代價來得如此之快。針對蘋果手機的強勢行爲，荷蘭率先發難，在去年以蘋果手機只能在其自帶的APP Store下載軟件，此舉涉及壟斷，並給蘋果公司開出了每週500萬歐元的罰單，一開始庫克還是很強勢，絲毫沒有認錯的意思，但是當罰單累計到5500萬歐元之後，庫克不得不選擇妥協，將開發者的支付抽成比例降低到了15%。
同年10月份，巴西政府也看不慣蘋果的行徑，此蘋果手機不送充電器爲由，給蘋果開出了1.4億元的天價罰款，此外，巴西政府還給蘋果下了最後通牒：在巴西市場賣iPhone必須隨機器附送充電器，否則禁止進入巴西市場。
繼荷蘭和巴西之後，歐盟也出手了，針對蘋果一直使用的Lightning接口，歐盟發佈了新規：2024年12月之後發佈的所有電子產品都必須使用統一的USB-C接口，否則不允許進入歐洲市場！對此，我國工信部也給蘋果下了最後通牒，表示如果蘋果堅持使用Lightning接口的話，未來也會禁止進入中國市場，所以庫克最後也不得不妥協，不然日子會越來越不好過。
不過，目前全球智能手機市場的需求量持續低迷，蘋果再想“割韭菜”也有點割不動了，同時蘋果近段時間還在大張旗鼓的轉移產能，想要把產能重心放到東南亞市場。然而就在這個關鍵時刻，俄羅斯又突然宣佈了重要決定，表示在3月底之前，政府人員要全面禁止使用蘋果手機。衆所周知，就在俄烏衝突爆發之後，美國就要求蘋果不能在俄羅斯銷售手機，甚至還停用了俄羅斯用戶的iPhone相關核心功能，此後，蘋果在俄羅斯市場的份額也從將近15%，直接暴跌至7%左右，庫克的心都碎了。
但是不得不承認，如果蘋果還是堅持“擠牙膏式”的升級，選擇和整個市場硬剛到底的話，只會持續走下坡路，未來在國內市場，選擇國產手機，拋棄蘋果的用戶也會越來越多！
可回收甚至能生物分解 reProLeather環保皮革帶來新綠色革命
可回收甚至能生物分解 reProLeather環保皮革帶來新綠色革命
异界魔王与召唤少女的隶属魔术
（首圖來源：reProLeather）
【文‧Daisy Chuang】
常見的合成皮革（bonded leather）基本上是皮革纖維跟塑膠混合，但 reProLeather 計劃將皮革邊邊角角廢棄物將天然環保黏着劑混合，轉變成可以回收、甚至能生物分解的新皮革材料。
傳統皮革生產過程中會產生污水及有害化學殘留物「六價鉻」，但香港紡織及成衣研發中心（HKRITA）在 H&M 基金會支持下開發的再生皮革技術，可以避免這個問題。
團隊將廢舊的皮革回收產品分離、分類和回收，再造成有用的原材料，製造成全新的再生皮革產品，其中過程分成 2 步驟，首先將廢舊皮革產品打碎，分離出高純度的皮革纖維，並將遊離鉻轉化爲可溶性鹽或複合物。已分離的皮革纖維則在溫和條件下，以環保的糖或蛋白質黏合劑代替傳統的合成物料，重組膠原纖維，形成全新的皮革。
HKRITA 指出，新型再生皮革，具防水及可生物分解功能，有皮革的外觀、觸感和結構，強度也足夠，且與用合成黏合劑製成的傳統合成皮革不同，還可以分解和回收，或者如果丟棄，可以在環境中生物分解。
一旦這項技術進一步發展，既能減少浪費，又能最大限度地減少動物皮革的需求。H&M 基金會表示，這項技術能減少皮革生產中鉻鞣造成的環境危害和健康問題，也提供傳統再生皮革的環保替代品，
【本文章由科技新報授權提供，更多精彩內容請詳科技新報官網】
都已經十歲了還是得漲價 美規 Lexus IS 推年式更新式樣！
都已經十歲了還是得漲價 美規 Lexus IS 推年式更新式樣！
圖/Lexus
現行代號 XE30 的 Lexus IS，雖然歷經過多次中期改款，但從底盤架構上來看，其實還是隸屬同個世代，主因其實不難猜，那便是本車早已非主流產品，但 Lexus 認爲尤其北美市場仍舊有一定銷售份額，故透過上述方式來續命，不知不覺也十年了。
圖/Lexus
而本次年式更新其實改變幅度不大，例如基本入門款的 IS 300 現提供 F-Sport Design 套件，諸如空力套件、19 吋圈胎以及專屬的徽飾。而 IS 300 F-Sport 也在視覺上同步升級，並且增配通風加熱座椅、加熱方向盤等配備。至於 IS 350 部分，最大重點在於提供 Blackout 黑化套件，細節、輪圈等都以啞光黑示人。
圖/Lexus
至於筆者個人最有興趣的 IS 500，於 F-Sport Performance Premium 旗艦款則特別提供外觀更激進的外觀套件選裝，並且於北美市場僅提供 150 輛限量產製。
圖/Lexus
即便產品已經歷經十年的生產製程，Lexus IS 也面臨幅度不小的漲幅，在北美市場，IS 車系總計有 12 款車型，從 41,235 美金起跳，摺合臺幣約134 萬，而最頂規的 IS 500 F Sport Premium，售價則爲 64,520 美元，摺合臺幣約 210 萬。當然，倘若上述更新會沿用至臺灣市場，售價肯定不止如此。
圖/Lexus
買“會員”可繞過“青少年模式”，騰訊起訴一公司獲賠 300 萬元
買“會員”可繞過“青少年模式”，騰訊起訴一公司獲賠 300 萬元
IT之家 10 月 16 日消息，據新華社報道，近日，天津市濱海新區人民法院審結一起購買會員即可破解“青少年模式”的不正當競爭案。
原告深圳市騰訊計算機系統有限公司、騰訊科技（深圳）有限公司、騰訊數碼（天津）有限公司共同運營的“騰訊視頻”及“騰訊 NOW 直播”，App 內設置了“青少年模式”，打開首頁即會有彈窗提示。據 App 的服務協議約定，用戶不得干涉、破壞涉案軟件的正常運行，不得增加、刪減、變動軟件的功能或運行效果，不得實施任何危害未成年人的行爲。
被告北京某公司運營的 App 以“廣告攔截自動跳過啓動頁廣告”爲賣點，吸引用戶安裝，隨後強制要求用戶對其軟件開啓“無障礙權限”，得以直接讀取用戶手機屏幕上的內容和控制屏幕，獲悉用戶的操作行爲並自動執行操作。
該 App 將“青少年模式”彈框自動關閉功能作爲“會員尊享特權”之一，並以“限時免費”爲噱頭，引導用戶選擇開啓該功能，一旦開啓，用戶再打開“騰訊視頻”及“騰訊 NOW 直播”等網絡音視頻軟件時，該 App 則會自動跳過或屏蔽“青少年模式”的入口彈窗，使得用戶無法通過首頁提示使用“青少年模式”。
法院經審理認爲，被訴行爲既違反了未成年人保護的相關法律規定以及相關監管部門的指導意見，又損害了其他經營者的競爭利益和消費者的合法權益，其跳過、屏蔽“青少年模式”入口彈窗功能覆蓋了網絡音視頻領域多款第三方應用軟件，導致保護未成年人的功能設計落空，破壞了公平競爭的市場秩序和行業生態，構成不正當競爭。考慮到原告產品具有較高知名度，在青少年羣體中影響較大，其“青少年模式”系踐行未成年人防沉迷系統的有益嘗試，涉案被訴行爲嚴重影響了原告公司和消費者的合法權益；且被告行爲具有明顯的商業目的，該 App 在多個應用市場上架，下載次數多、持續時間長、用戶羣體大，主觀過錯較大；該 App 的屏蔽模式適用範圍大，對社會公共利益的影響等因素。法院判決被告賠償原告 300 萬元的經濟損失。該案宣判後，原、被告均未上訴，達成執行前和解，現已履行。
法官表示，對屏蔽“青少年模式”的不正當競爭行爲應予以嚴厲打擊，爲未成年人營造風清氣正的互聯網環境。同時，家長也應警惕此類不法 App 使“青少年模式”落空，應加強對未成年人的教育引導，自身也應強化認知。
IT之家注意到，《中國未成年人互聯網運用報告（2022）》顯示，未成年人近半年內的上網率達 99.9%，使用短視頻軟件比例超過六成。
均衡舒適科技化的總和 BMW 530i M Sport首發版試駕
均衡舒適科技化的總和 BMW 530i M Sport首發版試駕
BMW小改款5系列首度導入48V高效複合動力。 記者陳威任/攝影
BMW 5系列向來是品牌指標性的房車。 記者陳威任/攝影
總代理泛德這次有備而來，直接導入了BMW 520i Sport（首發版265萬元)、BMW 520i M Sport（首發版279萬元)、BMW 530i Luxury(325萬元)、BMW 530i M Sport(首發版339萬元)、性能代表BMW M550i xDrive(首發版468萬元)，旅行車部分則推出520i Touring M Sport(首發版295萬元)，本次試駕車款則爲中階的530i M Sport首發版。
公司招 IT 工程師 跑完 42 公里後現場面試 你可以嗎？
BMW 530i M Sport首發版。 記者陳威任/攝影
相較於過往的5系列，進入G世代後，擁有更爲低伏的跑格感，兼具尊榮及運動感受，其中車頭最大特色依然是BMW雙腎形水箱護罩，以一體式飾框包覆融入前保杆線條，還提供主動式進氣調節功能，可依照不同情況自動調節，需散熱時將自動開啓水箱護罩內的扇葉，平時則保持關閉帶來更好的空氣力學表現。
車頭在經過精進後，變得更加亮眼。 記者陳威任/攝影
頭燈部分也換上全新頭燈組，以更爲銳利有神的L型光條造型取代過往環形的天使眼造型，嶄新的智慧LED頭燈具備具Glare-Free光型變化及遠光輔助功能，爲車頭帶來更多科技感受。此外，M Sport車型所配備的M款空力套件，更展現出不俗的俐落感受。
更爲立體的雙腎形水箱護罩。 記者陳威任/攝影
全新頭燈組提供耳目一新又不失經典的樣貌。 記者陳威任/攝影
從車側來看，大致維持過往的流暢線條感受，從前輪拱上緣一路延伸至尾燈的車身折線展現出不俗肌理感受，並升級配備19吋M款Y輻式專屬輪圈，內部配備有藍色卡鉗的M款煞車系統，配胎爲Bridgeston Turanza T005 RFT失壓續跑胎，整體調性是比較偏向舒適的感受。
車側依然擁有相當動感的身影。 記者陳威任/攝影
配備19吋M款Y輻式專屬輪圈並附有藍色卡鉗的M款煞車系統。 記者陳威任/攝影
車尾則呼應車頭全新日行燈的線條設計，以全新燻黑3D LED立體尾燈作爲設計亮點，除了有別於舊款設計外，整體而言也更具備識別度。搭配上雙邊單出的矩形排氣尾管及M Sport後下擾流設計，給人一種充滿自信的權威感受。
車尾的識別度增加。 記者陳威任/攝影
多个国际城市将与北京市共同发起《全球数字经济伙伴城市合作倡议》
华为“加单”、苹果“减单”！中国高端手机市场面临冰火两重天！
全新燻黑3D LED立體尾燈作爲設計亮點。 記者陳威任/攝影
走進內裝，更能展現小改款後更爲加分的科技感及豪華質感，操作介面大量運用黑色高光澤與鍍鉻材質點綴，搭配上Dakota真皮雙前座舒適型電動座椅，前座座椅可進行20個方向的電動調整，搭配上Harman Kardon音響，讓駕馭過程更爲享受自在。
內裝兼具豪華質感及優異科技氛圍。 記者陳威任/攝影
選前兩天為陳時中助攻？王必勝再發文：仇恨操作抹黑「防疫英雄」
Harman Kardon音響。 記者陳威任/攝影
在科技層面更是有感升級，全數位虛擬座艙將駕駛導向與智能科技完美融合，雙12.3吋高解析度螢幕整合全數位虛擬儀表與中控觸控螢幕，配備BMW iDrive 7.0操作系統，還有將導航系統與娛樂系統同時投射到加大面積16%的HUD車況擡頭顯示器，所有資訊一目瞭然，使用起來也相當容易上手。此外，更提供相當便利的無線連結Apple CarPlay或Android Auto，搭配上無線充電功能，終於可以告別繁雜多餘的線材。
12.3吋全數位虛擬儀表。 記者陳威任/攝影
提供相當便利的無線連結Apple CarPlay或Android Auto。 記者陳威任/攝影
無線充電功能。 記者陳威任/攝影
另外，全新5系列還有一個獨特創舉，除了全車系標配智慧Comfort Access免鑰匙系統，只要車主身上帶着鑰匙，當靠近或離開車輛距離達2.5公尺時，就會自動將車輛上鎖或解鎖，更提供讓Apple iPhone變身爲數位鑰匙，除了門把感應的開鎖/解鎖功能外，只要將手機放在無線充電座上便能直接啓動引擎，更可以透過iPhone內建的Wallet錢包功能，將數位鑰匙以iMessage分享給其他5位家人或朋友，只要帶着手機就能暢行無阻。
全新5系列提供讓Apple iPhone變身爲數位鑰匙的功能。 記者陳威任/攝影
將手機放在無線充電座上便能直接啓動引擎。 記者陳威任/攝影
在乘坐舒適及空間表現上，5系列向來是有目共睹，除了座椅支撐性及皮革帶來的優異觸感外，透過CLAR底盤平臺提供的2975mm軸距表現，後座整體乘坐空間相當舒適，除了中央位置地板隆起面積較明顯外，幾乎沒什麼好挑剔的，另外更提供天窗讓整體採光及視野更好。
後座乘坐表現依然相當亮眼。 記者陳威任/攝影
天窗配置讓車室採光及視野更好。 記者陳威任/攝影
後車廂擁有530公升的容量，530i M Sport以上標配4/2/4分離傾倒，可進一步擴充置物空間，不論是購物、高爾夫球組或是全家出遊等都不成問題，搭配全車系標準配備的Comfort Access免鑰匙系統含行李廂感應式啓閉功能，即便車主手提重物，也能輕易用單腳感應開啓後車廂。
後車廂擁有530公升的容量，530i M Sport以上標配4/2/4分離傾倒，可進一步擴充置物空間。 記者陳威任/攝影
迴應消費者對於主動安全科技的期待，小改款5系列全車系標準配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車側防撞輔助、前後方車流警示、後方防追撞系統等以外，更新增自動倒車輔助系統，同時升級道路虛擬實境顯示功能，將車輛周圍的狀況清楚顯示於儀表中央區域，搭配速限輔助功能，給予車主最全面的輔助。
提供Level 2的半自動駕駛功能。 記者陳威任/攝影
環景影像及倒車輔助功能。 記者陳威任/攝影
動力表現向來是BMW引以爲傲之處，全新BMW 530i搭載BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，具備252匹最大馬力、350牛頓米最大扭力，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱。
BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎。 記者陳威任/攝影
Steptronic運動化八速手自排變速箱。 記者陳威任/攝影
此外更首度導入48V高效複合動力，內建啓動發電機與第二具電池輔助，將能量再生利用方式極大化，該系統具備動力強化、舒適度提升、能源效率優化等三大優點，除了提供額外11hp馬力輔助，有效降低渦輪遲滯特性，優化加速表現外，也能將引擎的啓閉聲與震動將降到最低，也因此取消傳統Start&Stop怠速熄火實體關閉鍵，如果還是不喜歡引擎啓閉轉換的感覺，只要切換到Sport模式，就能強制關閉怠速熄火功能。
全新BMW 5系列以輕量化高鋼度車身與前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿懸吊幾何，在操駕表現上依然是有相當行雲流水的「BMW式演出」，不論是高速過彎或是激烈操駕都讓人信心滿滿，優異的前後配重搭配上精準的指向性，依然相當具有樂趣，有時候甚至會讓人忘記這其實是一臺車長超過4.9米的中大型房車。
530i M Sport擁有俐落身手及沉穩個性。 記者陳威任/攝影
此外，試駕車款也同時配備電子懸吊設定，讓一臺車同時擁有多樣化的靈魂，在需要更多激情時，可以調整爲Sport模式，想要更爲省力舒適的情況，則可調整爲EcoPro與Comfort模式，不同的懸吊回饋可以帶來風格迥異的駕駛樂趣。但如果是想盡情馳騁、挑戰車款更多極限的話，建議將偏向舒適的配胎換掉，絕對更有助於操駕表現。
透過電子懸吊切換，讓530i M Sport擁有更多面向。 記者陳威任/攝影
但平心而論，新世代的5系列已經更爲偏向舒適沉穩，即便搭配M款跑車化懸吊，很明顯天秤已經倒向舒適的一端靠攏。成熟的碎震處理加上優異的車室隔音，更是完美演繹豪華車款該有的表現。對於絕大多數的買家而言，這是個完全可以接受的設定，但如果還想要多體驗一點感受強烈的回饋，可能要買到M550i xDrive纔可以獲得滿足。
BMW 530i M Sport首發版。 記者陳威任/攝影
2019 Robo Genius總決賽落幕 河北保定兩隻隊伍奪冠
2019 Robo Genius總決賽落幕 河北保定兩隻隊伍奪冠
本站科技訊12月2日消息，昨日，2019 Robo Genius全球青少年機器人挑戰賽總決賽在中國科學技術館落幕。200支從Robo Genius全國各地比賽選拔而來的中小學生戰隊齊聚中科館，經過預賽、淘汰賽、半決賽，來自河北保定的圖靈雄鷹戰隊一路高歌猛進，獲得小學組總冠軍，同樣來自河北保定的圖靈特戰隊獲得了初中組總冠軍。
據瞭解，2019 Robo Genius全球青少年機器人挑戰賽總決賽由中國科學技術館主辦，優必選科技、科啓未來協辦，創客星球支持。中國科學技術館黨委書記、副館長蘇青在閉幕式上表示，“賽事活動能夠培養孩子們團隊合作、臨場應變、應對挫折等能力，這是他們在學校書本里掌握不到的心理技能。未來中國科學技術館將結合科普教育領域的豐富經驗，聯合優必選科技等優質合作伙伴，讓人工智能和機器人在青少年科普教育中發揮更大的價值。”
我們還了解到，優必選機器人已進駐中國科學技術館“科技與生活”展廳，觀衆可在此參觀體驗56個民族悟空機器人、大型仿人服務機器人Walker和人工智能機器人教育課程。
未來，雙方將持續加大館企合作的力度和深度，探索更多適合青少年的科普內容，培養青少年的創新思維和科學精神，以科技力量推動科普教育的發展。（定西）