廣農糖業去年營收淨利同比雙增,資產負債率高企

廣農糖業去年營收淨利同比雙增,資產負債率高企

新京報貝殼財經訊(記者閻俠)4月3日,廣農糖業發佈2023年年度報告。2023年,廣農糖業實現營業收入約33.65億元,同比增長18.60%;歸屬於上市公司股東的淨利潤約2754.53萬元,同比增長106.02%。

製糖業務是廣農糖業最大的業務板塊也是最主要的收入來源,其主要客戶包括大型食品飲料企業和大型糖類的專業經銷商。2023年,廣農糖業的自產糖收入約爲22.48億元,佔總營收的66.8%,產品毛利率爲13.82%。

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2023年廣農糖業的產品營收情況

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截至2023年年底,廣農糖業的資產負債率爲95.90%(2022年12月31日爲96.33%)。廣農糖業表示,公司會通過實施增資擴股、資產重組、戰略合作等舉措,擴大融資渠道,同時強化財務風險管控,優化負債結構。

在風險提示中,廣農糖業表示:公司流動負債大於流動資產,流動比率較低,且短期負債以銀行等金融機構的短期貸款爲主,公司短期償債能力面臨一定的風險。但公司2023年營業收入比上年有所增長,經營活動產生的現金流量淨額比上年大幅增加,同時中國建設銀行、柳州銀行等金融機構在2023年給予公司新增低息授信,公司短期流動性充足。

校對 劉軍

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耶倫與北京大學學生和教授交流(來源:視頻綜合)

4月7日下午兩點半,美財政部部長耶倫抵達北京大學國家發展研究院,與北京大學的學生和教授交流。

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美媒:美將嚴格審查“小額豁免”發貨

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參考消息網4月7日報道 據美國《華爾街日報》網站4月6日報道,美國將打擊Temu和希音(Shein)等電商巨頭青睞的一種進口方式。報道稱,這種方式允許來自中國的廉價服裝免關稅、幾乎不經審查地流入美國。

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據報道,美國國土安全部4月5日表示,“小額豁免”發貨,即通常直接發送給美國消費者的低價值包裹將受到更嚴格的審查,包括調查進口貨物是否違反了美國的一些禁令。

美國國土安全部表示,5日宣佈的行動將“擴大目標範圍”、進行實驗室檢測和重點執法行動等。

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據報道,從國外直接郵寄的價值低於800美元的包裹無需繳納關稅,美國海關也不會對其進行嚴格審查。近年來寄往美國的此類包裹數量激增。

2023年,約有10億個此類包裹通過這種方式進入美國,其中大部分來自中國。一份報告稱,Temu和希音很可能佔了小額豁免發貨的近三分之一。

Temu此前表示,關於其使用強迫勞動的指控毫無根據,該公司的發展也並不依賴“小額豁免”條款。希音也曾表示,該公司對強迫勞動“零容忍”,“小額豁免”條款並非其成功的關鍵。

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恆大突發!

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(原標題:恆大突發!)

恆大汽車,終止

據恆大汽車公告,紐頓集團戰略投資終止,公司此前擬議的交易及債轉股的條款修訂尚未取得任何進一步進展。

恆大汽車表示,將不會召開股東大會以批准,也不會刊發任何內容有關(其中包括)特別授權、紐頓集團股份認購協議、擬議交易、清洗豁免、建議修訂、債轉股認購協議、抵銷協議及債轉股的通函。公司將不再就擬議交易及債轉股的進展進一步刊發每月公告。

由於股份認購不再進行,根據收購守則規則26的規定,認購人無義務就其及與其一致行動人士尚未擁有或同意收購的所有已發行股份提出無條件強制性全面要約。公司將不會向執行人員提出申請,尋求其同意特別交易。

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2023年8月,恆大汽車與戰略投資者紐頓集團簽訂協議,紐頓集團的股份認購協議主要內容是,紐頓集團向恆大汽車實施戰略投資約5億美元,並提供6億元人民幣過渡資金;債轉股協議則是指,恆大集團、許家印等債權人通過認購恆大汽車新股份抵消恆大汽車結欠的208.95億港元債務。假設新能源汽車債轉股完成及緊隨新能源汽車股份認購事項完成後,中國恆大在恆大汽車的持股比例將攤薄至約46.86%,恆大新能源汽車將不再爲中國恆大的非全資附屬公司,其財務業績也不再在中國恆大的業績內綜合入賬。

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恆大汽車也透露,本次戰投所有資金將全部用於恆大汽車天津工廠,確保恆馳5的正常生產和恆馳6、7的陸續量產。此外,紐頓集團還將協助恆大汽車開拓海外市場,實現每年向中東出口3萬-5萬輛恆馳汽車。

不過,該交易附有19項先決條件,包括中國恆大債務重組生效、沒有重大不利影響事件等。

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2023年10月,該交易暫停,恆大汽車公告,紐頓集團已暫停執行股份認購協議中的相關義務。交易生變與當時曝光的“許家印被採取強制措施”有直接關係,這一事項打斷了恆大美元債重組的進程,進而導致恆大汽車無法滿足交易先決條件。

2024年1月,恆大汽車公告,紐頓集團對恆大汽車的股份認購協議及公司債轉股認購協議已於2023年12月31日失效。不過當時恆大汽車迴應,紐頓集團股份認購協議及債轉股認購協議的訂約方以及若干利益相關方,一直並將繼續就修訂擬議交易及債轉股之若干關鍵條款進行磋商。公司將作出每月公告,直至公佈進行擬議交易及債轉股的確切意圖或決定不進行擬議交易及債轉股爲止。

恆大汽車去年收入13.4億元

3月27日晚間,恆大汽車公佈2023年業績,該公司去年總收入增長了九倍,達到了13.4億元人民幣,其中超過11億元人民幣的收入來自物業銷售,佔據了整體收入的九成以上。截至2023年12月31日,恆大汽車產生虧損119.95億元(2022年虧損276.64億元)。

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截至去年年末,恆大汽車的資產總額348.51億元;負債總額725.43億元,其中,借款264.84億元,貿易及其他應付款430.12億元,其他負債30.47億元。

截至去年年末,恆大汽車涉及未能清償的到期債務累計約94.47億元;2023年12月31日,集團逾期商票累計約34.01億元。此外,標的金額3000萬元以上未決訴訟案件數量共計68件,標的金額總額累計約136.08億元。

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財報顯示,近期由於資金原因,集團安排部分人員放假,天津工廠暫停生產。集團將全力以赴引入戰略投資者積極籌措資金以維持集團生存及未來的發展計劃。

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「綜合商品零售業個人資料檔案安全維護管理辦法」今上路,經部指出,業者需於半年內提出個資安全迴護計劃。(資料照)

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經濟部依今(1日)發佈「綜合商品零售業個人資料檔案安全維護管理辦法」,業者須於發佈之日起6個月(2024年1月底)完成個人資料檔案安全維護計劃之訂定,包含內部管理程序、人員管理、事故通報機制等。例如一旦發生事故(資料外泄),需於72小時內通知主管機關,並將處理方式通知當事人,首次行銷必須詢問當事人,提供給予拒絕的方式。

經濟部是依據個人資料保護法,針對零售業訂定此辦法。該部表示,爲促使非公務機關投入人力、技術及成本,落實保護民衆個人資料責任,對於資本額達新臺幣1000萬元以上、並有招募會員或可取得交易對象個人資料的綜合商品零售業者,應於本辦法施行之日起6個月內訂定安全維護計劃。

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計劃內容要包含個人資料蒐集、處理及利用的內部管理程序、資訊安全管理及人員管理、實施教育訓練,及事故之預防、通報及應變機制等,並應配置相當資源,落實個人資料檔案之安全維護及管理,防止個人資料被竊取、竄改、毀損、滅失或泄露。

一旦事故發生(資料外泄),業者應於72小時內通報主管機關,並查明事故發生原因及損害狀況,通知當事人或其法定代理人。

另外綜合商品零售業者首次利用個人資料爲行銷時,應提供當事人(法定代理人)表示拒絕接受行銷之方式,且一旦獲拒絕,應立即停止利用,並周知所屬人員。

最後要求零售業者要定期檢視,如發現有非屬特定目的必要、期限屆至而無保存必要之個人資料,應予刪除、銷燬或其他適當之處置。

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爲應對競爭加劇,特斯拉決定進軍印度市場?

4月3日週三,媒體援引知情人士消息稱,在電動車市場需求放緩和汽車行業競爭加劇的大背景下,特斯拉第一季度交付量不僅下降,而且低於市場預期。爲了扭轉局面,特斯拉計劃在4月底前派遣一支美國團隊前往印度,考察預計投資額爲20億至30億美元新電動汽車工廠的潛在選址。

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據悉,特斯拉將聚焦於印度的汽車製造中心邦,包括馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和泰米爾納德邦。

目前,印度電動汽車主要由塔塔汽車(Tata Motors)主導,且該市場規模較小,正處於增長階段。數據顯示,2023年,電動汽車佔印度總汽車銷量的比例約爲2%,而印度政府目標是到2030年這一比例能達到30%。

因此,印度政府決定加大政策力度,吸引國際汽車製造商進行大規模的投資和生產,以推動國內電動汽車產業的發展。據悉,上月,印度政府宣佈將爲那些承諾在三年內在印度投資超過5億美元並在本地建廠的汽車製造商降低進口稅。此舉被視爲對特斯拉及其他國際企業進軍印度市場的間接支持。

特斯拉進入印度市場的好處不言而喻。分析師表示,特斯拉進入印度市場可能會刺激更多印度電動汽車相關投資,並使當地汽車零部件製造商受益。而且這有利於印度實現其電動汽車普及的長期目標,也爲當地經濟帶來新的增長點。

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報道稱,不光是政府,特斯拉方面長期以來也一直尋求進入印度這個龐大且快速增長的市場。具體來說,特斯拉與印度政府的官員已經進行了一年的談判,去年6月,馬斯克與印度總理莫迪會面。去年7月,特斯拉表達了在印度建立一家生產售價爲24000美元電動汽車的工廠的興趣,並請求印度政府降低更昂貴車型在印度銷售的稅率。

而且,特斯拉需要建廠來“一雪前恥”。4月2日,特斯拉公佈了令人失望的交付量數據。特斯拉交付量同比下降8.5%至約38.68萬輛,環比跌幅超過20%,遠低於分析師預期的44.9萬輛,創下史上最大預期差距的記錄。Wedbush分析師Dan Ives形容這一結果爲“無法解釋的災難”。數據公佈後,特斯拉股價當日下跌4.9%。

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《傳產》盤點全臺地震險 佔比最高在這兩區

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據這份統計,全臺住宅地震險累計責任額約5.9兆元,有效保單約352.3萬件,若依據內政部的全國住宅家戶數計算,全國平均投保率爲34.4%。觀察各地區的地震險保單件數百分比,冠亞軍分別爲桃園、新竹地區,佔比分別達42.3、41.9%。另外,新北與基隆地區保單件數約83.4萬件,此數據位居全臺第一,而保單件數佔比約35.9%,也是全臺第三名。

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臺灣房屋趨勢中心資深經理陳定中表示指出,桃園、新竹因近年推案熱絡,申貸購屋的新屋數量也多,因此投保率居全國之首;且都會地區的房地產價值高,民衆確保資產的意願也較積極,使六都及新竹等都會區的投保率位居全國的前段班。

至於投保率後段班的縣市,基本上均爲房地交易量較低的非都會地區,申貸投保震險的案件,也因而處於低檔;且許多祖厝老屋亦無房貸,所以不會特別去投保地震險,也讓花蓮、臺東等地震好發區的震險投保率,反而遠遠落後於被認爲是弱震區的桃園、新竹等地。

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3日上午發生芮氏規模7.2地震,對於地震影響,晶圓代工大廠聯電(2303)迴應,機臺部分停機、工程同仁正努力盤點與復機中,力積電則說,尚在評估中。

聯電指出,竹科及南科人員依作業標準進行疏散,人員均安、廠務設施正常,惟機臺部分停機、工程同仁正在進行盤點與復機中。

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財聯社4月1日電,中信證券研報指出,近日市場關於“在央行公開市場操作中逐步增加國債買賣”的討論增加,也讓人聯想到貨幣政策和特別國債的關係。我們預計央行會對特別國債發行給予充分的流動性支持,但形式上,通過降準對衝特別國債供給壓力的可能性比央行購買國債的可能性更大。從充實貨幣政策工具箱的角度,未來央行有可能增加國債買賣,但這一過程預計是循序漸進、謹慎開展的。

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